Diario di Astra

Cominciamo dalla fine: stasera ho portato la pantera a fare la distribuzione comprensiva di cambio pompa dell'acqua, cuscinetti vari, cinghia interna/esterna ecc ecc. Previsione di spesa: solo i pezzi piu qualcosa da dare al mio amico meccanico che me la fa a casa sua a tempo perso. E gia' da stasera infatti ha cominciato a smontarla. Ho preso questa decisione visto che mi aspettano circa 4000 km al traino in giro tra Olanda, Belgio e Germania.
La macchina ha 95000 km, gli ultimi 31000 fatti da me negli ultimi 16 mesi e per ora non ho avuto rogne, forse perche' sono abituato ad anticiparle come la sostituzione della scatola dello sterzo a 81000 fatta piu' che altro per eccesso di zelo e per prudenza.
Stay tuned..

Ritirata la pantera stasera, primi 40 km di ritorno da Brembate tutto ok... Sperem!

Incrociamo i "diti" e te lo dice uno che ha distrutto il motore proprio per quella pompa, grippata!

Ieri lavata generale esterna. Domani aspirazione interna, vetri e ripasso cromature con pasta abrasiva. Dopodiche' pieno di gasolio e siamo pronti per partire!

Scrivo dall'Olanda. Negli ultimi 2mila km tutto sarebbe stato regolare se non fosse per una infiltrazione lato guidatore che ha inumidito il tappetino nell'angolino accanto al poggiapiede. Penso che l'acqua sia entrata dalla guarnizione della porta; questa e' bagnata in basso infatti e lo stesso rivestimento interno in plastica sotto la cassa e' bagnato. Ora ho tolto il tappetino e l'ho parcheggiato nel baule per fare respirare la parte interessata; appena smette di piovere lascio anche i vetri aperti. Altre 2 cose: un fastidioso rollìo sulla ruota destra a bassa velocita' e una vibrazione proveniente dallo sterzo con motore al minimo. I km sono 97500 circa.
Stay tuned..

Rientrato ieri sera dal giro, percorsi 3400 km. Il motore tira che e' una meraviglia e ne sono molto soddisfatto; i salitoni delle autostrade tedesche fatti in quinta a 95/100 con roulotte agganciata letteralmente ingoiati, nei sorpassi una ripresa spettacolare, consumi alla fine del viaggio sui 10.9 km/l (maggior parte della strada fatta con il traino). Sulla via del rientro, in autostrada tra Arnhem e Dusseldorf mi sorpassa un olandese con una Brera rossa fiammante, appena ha visto che dopo la roulotte c'era una pantera ha rallentato e mi e' rimasto affiancato fino a quando non l'ho guardato (e intanto pensavo: ma questo che mincxha vuole?); a quel punto ha tirato su il pollice e mi ha salutato con espressione complice e compiaciuta! Ovviamente l'ho salutato con sorrisone e pollice su! Anche in campeggio a Texel (NL) un tipo passava tutte le mattine per andare a lavare i piatti e lanciava uno sguardo alla pantera... Olandesi gente che se ne intende! Tante le 159 viste in giro per l'Olanda, molte 2.2 e 1.9 M rossa.

Astra ha scritto:

Olandesi gente che se ne intende!

Verissimo ed io per primo me ne resi conto durante il giovedì del centenario...
Ad Arese, il giovedì del centenario, arrivò una "orda" di targhe gialle... e non erano F, ma NL!
Tante, davvero tante SZ e RZ.

Venerdi la mia pantera ha compiuto i 100mila km, proprio mentre venivo dal paninaro!

Astra ha scritto:

Venerdi la mia pantera ha compiuto i 100mila km, proprio mentre venivo dal paninaro!

complimenti Astra! mi sà che la tua è tra le più Kilometrate del Forum
sarebbe interessante fare un sondaggio per vedere come stanno a Km le nostre pantere

Ieri sera, rientrato dal week end termale, in quel di Lainate mi e' partita la 4° (QUARTA!) lampada, sempre la sinistra, in 10 mesi! E meno male che di giorno, e solo su strade extraurbane, tengo accese al massimo le posizioni! Altrimenti dovevo girare col ricambista!

Astra ha scritto:

Ieri sera, rientrato dal week end termale, in quel di Lainate mi e' partita la 4° (QUARTA!) lampada, sempre la sinistra, in 10 mesi! E meno male che di giorno, e solo su strade extraurbane, tengo accese al massimo le posizioni! Altrimenti dovevo girare col ricambista!

effettivamente ste lampade sono uno stress.... stanno mandando in crisi il ministero ;-)

Cavoli, io da quando ho la macchina (3,5 anni, 33.500 km) ho gli anabbaglianti SEMPRE accesi e non ho mai bruciato una lampadina. Non è che c'è qualche problema nel connettore o lungo il circuito che alimenta la lampada in questione?

The Big

PS: sulla macchina precedente, stessa cosa, 7 anni e 70.000 km. Una lampadina cambiata.

Ma che ne so.... Anche io con la precedente Astra, 6 anni e 131mila km cambiati solo i due ana! Di sicuro la cosa e' anomala, e stavolta mi sono accorto quando e' morta: alla ripartenza ho messo in moto, acceso piano piano gli anabbaglianti come sempre e con qualsiasi macchina per evitargli la "botta" ed e' svampata!

Astra ha scritto:

Ma che ne so.... Anche io con la precedente Astra, 6 anni e 131mila km cambiati solo i due ana! Di sicuro la cosa e' anomala, e stavolta mi sono accorto quando e' morta: alla ripartenza ho messo in moto, acceso piano piano gli anabbaglianti come sempre e con qualsiasi macchina per evitargli la "botta" ed e' svampata!

Scusa, in che senso, "piano piano"???

L'interruttore sulla leva manda un consenso di accensione al BC che accende le luci attivando il circuito... non dovrebbe esserci il metodo "lento" e il metodo "veloce"!

Fai controllare (o controlla tu stesso) le condizioni dei connettori e dei fili (fin dove si riesce). Dai anche un'occhiata ai fusibili che proteggono il circuito. Sono dell'amperaggio giusto? (Si sa mai che ne hanno montato uno sbagliato, anche se non dovrebbe essere perché in quel caso avresti danni maggiori).

Inoltre: si fulminano altre lampadine con una certa frequenza? Se si potresti avere un problema al regolatore di tensione.

In ogni caso, secondo me, il maggiore incriminato resta il connettore, perché con il tempo potrebbe essersi "cotto" e andare in corto in certe condizioni (o dando tensioni "ad minchiam") facendo saltare la lampadina.

A me è successo sulla moto, dopo 90.000 km il connettore di uno dei due fari si è cotto e non arrivava più abbastanza corrente (luce moscia) e si surriscaldava terribilmente. Sostituito il connettore, tutto a posto (BTW, le uniche lampadine che si sono bruciate sulla moto lo hanno fatto per il regolatore di tensione sputtanato).

Ciao!
The Big

bhè io ho più o meno il tuo problema!
ho la pantera da Maggio e ho già bruciato 2 volte l'ana......prima il dx e ora il sx

veleno ha scritto:

bhè io ho più o meno il tuo problema!
ho la pantera da Maggio e ho già bruciato 2 volte l'ana......prima il dx e ora il sx

Beh ma sai, quando si fulmina prima una poi l'altra si puo' pensare che in un certo senso potevano essere arrivate alla fine naturale della loro vita! Ma 4 in 10 mesi tutte dallo stesso lato..!


@The Big
Piano piano nel senso delicatamente, con una specie di pausa tra i due scatti. Mi capita spesso di vedere gente che gira gli interruttori posizioni-ana in un secondo ta-tac!
Penso anche io che ci sia qualcosa di anomalo ma ora non ho tempo di guardarla e la faro' vedere quando la portero' per il tagliando.

veleno ha scritto:

bhè io ho più o meno il tuo problema!
ho la pantera da Maggio e ho già bruciato 2 volte l'ana......prima il dx e ora il sx

se ti può consolare a distanza di un mese.......mi è partita un'altra lampadina
se và avanti così divento azionista della philips automotive

veleno ha scritto:

veleno ha scritto:

bhè io ho più o meno il tuo problema!
ho la pantera da Maggio e ho già bruciato 2 volte l'ana......prima il dx e ora il sx

se ti può consolare a distanza di un mese.......mi è partita un'altra lampadina
se và avanti così divento azionista della philips automotive

Provate a far cambiare il connettore!
The Big

Se non costa una fucilata lo faro' fare sicuramente fra 7 mila km, al tagliando.
Intanto ieri sera ho ordinato le gomme invernali su Pneusonline, che mi dava la quotazione migliore rispetto ad altri siti. Ho preso delle Marangoni Meteo HP e dovrebbero arrivare entro fine settimana. Lunedi poi saro' di riposo e le portero' a montare sui 17" a raggi.

Un'oretta fa sono arrivate a casa tramite corriere le mie nuove Marangoni Meteo HP prese su Pneusonline alla modica cifra di 496,96 euro. A prima vista non sono male, riportano la dicitura M+S e il DOT e' 4010. Domani mattina vado a montarle.

Astra ha scritto:

Un'oretta fa sono arrivate ...

in che misura le monti???? 225/50/17 o da 16????

Ho un secondo treno di cerchi da 17" parcheggiati dal gommista quindi ho preso i 225/50 17 98V.
Per prendere i cerchi da 16" avrei dovuto vendere uno dei due treni da 17" e non ho avuto voglia ne' tempo..

Bene, dopo 1300 km di percorrenza posso affermare che sono proprio contento dell'acquisto fatto. Le Marangoni Meteo sono silenziose sia sull'asciutto che sul bagnato, con la neve sono state all'altezza della situazione e questo mi basta.
Per contro ieri sera mi si e' bruciato un'anabbagliante, questa volta il destro...

Ah dimenticavo: sabato sera in tangenziale a circa 110kmh, mi ha dato il messaggio di "vdc non disponibile", "hill holder non disponibile" e "consultare la guida", dopodiche' e' rimasta accesa la spia gialla a forma di triangolo sia sul cdb che nel contakm. Forse questione di umidita' o di freddo intenso (al momento ero a -2.5°). Comunque una volta spenta e riaccesa e' andato tutto a posto ma non ho avuto modo di provare l'hill holder.
Cosa puo' esere?

Astra ha scritto:

Ah dimenticavo: sabato sera in tangenziale a circa 110kmh, mi ha dato il messaggio di "vdc non disponibile", "hill holder non disponibile" e "consultare la guida", dopodiche' e' rimasta accesa la spia gialla a forma di triangolo sia sul cdb che nel contakm. Forse questione di umidita' o di freddo intenso (al momento ero a -2.5°). Comunque una volta spenta e riaccesa e' andato tutto a posto ma non ho avuto modo di provare l'hill holder.
Cosa puo' esere?

Un calo/sbalzo di tensione??? In che condizioni è la batteria?

Oppure qualche connettore ballerino che col freddo prende gioco e fa scherzi strani.

The Big