Rimappatura 159 jtd 150cv

Carloalberto ha scritto:

dici???? e con che spesa circa????

Sandrino lo fa ....... Carletto, scusa, ma il tuo fratellino non l'ha fatto da Bartoli?

Papo ha scritto:

marmotta ha scritto:

Col dpf la faccenda si complica... si puo rimappare ma bisogna farlo in un certo modo e piu di tanto non si puo ottenere. Col dpf è forse meglio un buon modulo che da la possibilita di agire anche sul turbo e di essere disabilitato col telecomando, in modo che le situazioni che intasano il dpf si riducono al "momento" in cui si vuole di piu

hai valutato di togliere sto' DPF ..... sul 1.9 si può fare con buoni risultati .....

Stavo rispondendo a carloalberto... io mio dpf giace tranquillo e pulito nel garage

Toglierlo e' semplice... la cosa piu brutta è infilarsi sotto la pantera! si sta meglio sopra!

Sirio il Dragone ha scritto:

Piuttosto i tuoi ormoni per cavalli a quanto pare consumano pistoni come i cavalli golosi della pubblicità della BigFrut Dufour...
Per le primule rosse dicono che consumano turbine come il sottomarino russo kursk

Cavallino goloso, ti ricordo che i 2.4 sono come le Arance Navel, sono buoni solo se "spremuti" fino in fondo!!!
..... e la COPPIA è come la FANTA, è buona solo se è TANTA!!!! ..... aggiungo: la prematura usura della frizione ti libera dalla dipendenza di metadone ..... "scoiattolone" mio, la prossima volta che ti vedo sarà un piacere dare un po di colore alla tua autoambulanza!!......

Papo ha scritto:

Sirio il Dragone ha scritto:

Piuttosto i tuoi ormoni per cavalli a quanto pare consumano pistoni come i cavalli golosi della pubblicità della BigFrut Dufour...
Per le primule rosse dicono che consumano turbine come il sottomarino russo kursk

Cavallino goloso, ti ricordo che i 2.4 sono come le Arance Navel, sono buoni solo se "spremuti" fino in fondo!!!
..... e la COPPIA è come la FANTA, è buona solo se è TANTA!!!! ..... aggiungo: la prematura usura della frizione ti libera dalla dipendenza di metadone ..... "scoiattolone" mio, la prossima volta che ti vedo sarà un piacere dare un po di colore alla tua autoambulanza!!......

Sai che vederti è sempre un piacere, ma la mia logan 1.4 è prossima alla pensione ormai; non sopporterebbe troppi strapazzi e poi sai com'è l'effetto fusione del nocciolo che fa il tuo minipimer non mi è mai piaciuto:

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si, il mio fratellino l'ha fatto.... ma non so da chi.... non vorrei che togliendolo mi succedesse qualche disgrazia..... cmq proverò a chiedergli....

Carloalberto ha scritto:

si, il mio fratellino l'ha fatto.... ma non so da chi.... non vorrei che togliendolo mi succedesse qualche disgrazia..... cmq proverò a chiedergli....

USA IL "CERCA" CHE TROVI, Sandy Marton!

Sirio il Dragone ha scritto:

Sai che vederti è sempre un piacere, ma la mia logan 1.4 è prossima alla pensione ormai; non sopporterebbe troppi strapazzi e poi sai com'è l'effetto fusione del nocciolo che fa il tuo minipimer non mi è mai piaciuto:

Grande "Grugno" !!!!! ... promettimi una cosa: se come sembra riuscirai a portare in porto l'operazione, la nuova S4 che ti aggiudicheresti ad un prezzo così vantaggioso (come mi hai confidato ieri sera) me la farai provare per benino .....

... mi confondete sempre di più
Adesso mi scade la garanzia e ci volevo far un pensierino...

Lore81 ha scritto:

... mi confondete sempre di più
Adesso mi scade la garanzia e ci volevo far un pensierino...

Tranquillo Lore,
direi che è un bel regalino per Natale, puoi scrivere la letterina a Babbo Natale-T20.

Parliamo del 2.8 del ducato?????

Ragazzi,
leggendo il topic mi viene da pensare che sia l'unico (o uno dei pochi) ad avere il JTDm 150cv totalmente originale, come mamma Alfa l'ha fatto!

Giulio_b ha scritto:

Ragazzi,
leggendo il topic mi viene da pensare che sia l'unico (o uno dei pochi) ad avere il JTDm 150cv totalmente originale, come mamma Alfa l'ha fatto!

Giulio_b ha scritto:

Ragazzi,
leggendo il topic mi viene da pensare che sia l'unico (o uno dei pochi) ad avere il JTDm 150cv totalmente originale, come mamma Alfa l'ha fatto!

male male..... dobbiamo provvedere quanto prima!!!!!!!!!!!!!!!!

Ehehehe...
..e adesso vi dirò un'altra cosa che vi getterà nel panico: non voglio rimappare!

no giulio non sei l'unico, ci sono anche io !

Tetano ha scritto:

no giulio non sei l'unico, ci sono anche io !

anche io all'inizio non volevo rimappare.... poi l'ho provata rimappata e ho deciso che la rimappa non la lascio più!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ciao
ho comprato la 159sw 1.9cc jtdm 16v 150cv due settimane fa',km0 del 2010, ho notato la mancanza di potenza hai bassi reggimi e la cosa un po' mi infastidisce.
proprio ieri sono andato a conoscere il mio nuovo meccanico alfa,gli ho parlato della cosa e lui mi ha consigliato: togliere dpf+rimappatura+valvola egr. la cosa che mi ha stupito e' lo smontaggio del dpf, essendo in garanzia volevo fare un intervento quanto piu' invisibile possibile per cercare di non far decadere la garanzia.
potete darmi dei consigli in riguardo.
grazie.

L'auto è tua...
e la testa è tua...
Quindi ogni decisione sia soft, sia hard tocca ESCLUSIVAMENTE a te!

Il forum è una piazza, tutti ti diranno, SI, NI, NO, SO, MBHO?
La scelta e o le azioni da intraprendere toccano esclusivamente a te.

Visto il peso delle prime 159,
e chi ti scrive ha posseduto uno dei primissimi esemplari 159 Sportwagon 1.9 jtdm 150 cv. per quasi 5 anni:
LA GRIGIONA,
il passaggio era "quasi" obbligatorio se volevi un'Alfa, ma purtroppo avevi acquistato una... alfa!
Erano, pigre, lenti e soffrivano in basso.

Ora ho la nuovissima 2.0 jtdM2 170 cv. che in due mesi ha già 6000 km.
Quindi senza paura di alcuna smentita posso dire di aver avuto sia la prima sia l'ultima (ad oggi) Sportwagon!!!
Sono convinto che la "GRIGIONA" andasse di più in basso... rimappata, nonostante questa sia più potente e soprattutto più leggera.
In alto è altra storia: il tachimetro arriva dove prima c'era la polvere, e in tempi molto più brevi.
Quindi attenderò almeno i 10.000 km. e poi deciderò sul da farsi.

Tornando a te... Eismann, Saruman e Mirko10, hanno testato sulle proprie anche la soluzione più estrema (via il DPF) e quindi lascio a loro ogni eventuale commento in merito.

Max450 ha scritto:

L'auto è tua...
e la testa è tua...
Quindi ogni decisione sia soft, sia hard tocca ESCLUSIVAMENTE a te!

grazie
sono proprio le esperienze e considerazioni da chi ha gia' fatto, magari con auto nuova,che cerco per poter prendere la mia decisione avendo il maggior numero possibile di informazioni. l'auto soffre con questi cambiamenti intendo la meccanica,non si spacca niente?,ovvio senza fare il cretino.
il meccanico mi ha chiesto 600euro. il mio scopo e' portare l'auto a 180cv. con la sola rimappatura e lavoro alla valvola egr i risultati sono soddisfacenti?

Angelo qui cedo la tastiera a chi ne sa più di me...
per me 180 cv sono sia verosimili sia auspicabili per un sano divertimento/godimento delle vetture in oggetto!
Ovviamente si parla di motori efficienti e correttamente manutenzionati.
Scaldati q.b. prima di "strapazzarli" e fatti raffreddare prima di riposare.
Poi la meccanica, come ogni donna, è un mistero...

la coccoli e ti lascia in asso, la strapazzi e gode!

quanto aspettare prima di spegnerla?
attendo considerazioni opinioni esperienze da chi ha gia' fatto.
cio' che mi frena di piu' e' la garanzia.

E qui me la caverei con un bel Q.B. che non gasta mai...

scherzi a parte dopo la felice galoppata allo SPEEDAY a Monza,
noi tutti abbiamo fatto un ultimo giro in souplesse e poi dentro al parco chiuso,
i nostri motori hanno girato ancora quei 2-3/5 minuti per evitare shock termici e far comunque circolare l'olio.

Pur con le ultime avversità che mi sono capitate (vedi il topic Turbina ko), rifarei tutto da capo e soprattutto strapperei il dpf ancora più velocemente di quello che ho fatto in realta.

ritieni che la turbina era ko per le modifiche? dopo quanto tempo dall'acquisto avete fatto le modifiche?