CONSIGLI DIMINUZIONE KKM

Avendo intenzione di installare il quadro strumenti con luci bianche (trovandolo), se mai questi avesse più kkm di quelle che attualmente segna la mia pantera, esiste un metodo per scalarli? Per aumentare so che fes lo permette, ma diversamente? Aspetto consigli Grazie a tutti

SAI CHE C'è IL PENALE, VERO?

TI CONSIGLIO DI RIVOLGERTI ALLA RETE UFFICIALE!

Ma i KM sono memorizzati in un chip NEL quadro o in qualche centralina? Perché se sono in qualche centralina, quando colleghi il quadro, questo dovrebbe far vedere il chilometraggio giusto indipendentemente dal quadro montato.

A meno che non ci sia una doppia memorizzazione (quadro/centralina) per consentire i controlli "anti-schilometraggio", ma anche se fosse, mettendo i chilometri giusti sul quadro "nuovo" non vedo che problemi possano sorgere.

Questa sarebbe la soluzione "logica", la soluzione AR... non so.

Comuque, come idea: imposti il chilometraggio del quadro a 999.999, fai 1 km, passa a 0, imposti i km giusti che vuoi (di fatto aumenti 2 volte il chilometraggio). Anche questo a logica, in pratica, non saprei.

Comunque, un saltino in un officina AR di fiducia non guasta mai.

The Big

Per quanto riguarda i km 999.999, per quello che so io il cdb non va più avanti, nel senso che non si azzera ma il conta km rimane bloccato a quella cifra. Per quanto riguarda il penale, ho forti dubbi che questi lo sia, per il solo fatto che io non scalo i km della mia macchina, ma quelli di un quadro strumenti di altra autovettura, che alla fine va a segnare i km della mia auto. Il penale dov'è?

Quanto mi mancano i vecchi contaKM a rotellina non pensavo che fossero così "bloccanti", ma del resto, chi si fa 1 milione di km con una 159???

Per il penale ci vorrebbe un esperto di diritto del settore, in linea di massima ti direi che dovresti avere l'onere della prova di essere "innocente" cioè di avere scalato i Km e di avere messo quelli giusti sul quadro (usato) di un'auto non più circolante.

In linea teorica, se la "scalata" resta registrata, e tu dai la macchina in permuta ad un concessionario e il successivo acquirente si accorge della "truffa" (che non è tale in questo caso), le rogne le passa il concessionario che, quantomeno dovrebbe rintracciarti e farti testimoniare che il cambio l'avevi fatto tu "a pari km".

Se invece vai in concessionaria, compri un quadro nuovo e ci metti i km che vuoi, è tutto a posto perché il concessionario (officina) DOVREBBE mettere i tuoi km veri sotto la propria responsabilità.

In pratica non c'è modo di garantire che una macchina abbia i km che segna il contaKm se non sull'onestà di tutte le figure coinvolte e, in questo caso, ti crea qualche difficoltà per la tua modifica.

Forse fai prima a tirare giù gli strumenti e a sostituire i LED rossi con quelli bianchi... se non ricordo male era questo il tuo obiettivo.

The Big

i km puoi "scaricarli" ,resettando il contatore presente sull'elettronica del tachimetro stesso, un buon elettrauto è in grado di farlo, poi con FES imposti i km reali della tua auto...accertati che abbia l'attrezzatura necessaria come il Tacho-Pro oppure anche un programmatore di eeprom come ad esempio UPA o RoadStar.

All'Alfa non ci andare proprio sarebbe tempo perso...

A titolo di informazione di odometri sulla 159 ce ne sono 5...

Due sono nella Ecu, Nell'ABS, Nel Body Computer, Nel Tachimetro...nessuno li scarica mai tutti, anche perchè costa notevolmente fare una operazione del genere...

Per cui magari un giro di fes prima di comprare una auto usata, fà bene...

Mi chiedevo dove fossi finito... ero certo che avessi la risposta ai nostri dubbi!
Grande!
The Big

PS: trovo bruttino che il quadro non prenda l'informazione all'"esterno" in modo che, in caso di sostituzione (per rottura o altro), non siano necessarie altre operazioni...

grazie per le info. Manuele preciso e chiaro come sempre.