AQUILA 1, ARRIVATA !!! Dopo la Grigiona, una Ti bianca!

Max450 ha scritto:

Scusate se sto "trascurando" un po' il mio album ed il forum,
ma sono momentaneamente sprovvisto di connessione...
 

Sempre senza connessione,
ma pur giochicchiando con l'I Phone 5 voglio aggiornare il mio diario,
rendendovi partecipi degli ultimi aggiornamenti alla Ti "Presidenziale", HIIII

Siamo prossimi ai 60.000 km. ed in questo periodo di notevoli cambiamenti,
ecco uno importante:
Dopo averli avuti BIANCHI, NERI OPACHI, NERI LUCIDI, SILVER, SILVER BI-METAL...
L'amico Pino di RIGENERA RUOTE MILANO,
ha cercato per l'ennesima volta di stupirmi...

E CI E' RIUSCITO DAVVERO!!!

Demontè i neri opachi,
maledetto marciapiede che ti sei "spostato", ne abbiamo approfittato.

Allora per un paio di giorni ho girato con i suoi "Silver" originali Ti da 19":

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Ed allora ho detto a Pino titolare di RIGENERA RUOTE MILANO:

"STUPISCIMI!"

Quindi uno stupendo GRIGIO ANTRACITE SCUDERIA W44
si è impadronito di una mia serie da 19" Ti originali...

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e lascio a Voi, che visitate il mio diario, ogni commento,
GRAZIE, Max450.-

Papo dirà: FINALMENTE!

APOTEOSI.

 Non mi viene in mente definizione migliore.

belli!!! pensavo di farli così anche io sulla mia!! 

Grazie!
Giukebox Rep + 182 per la sempre massiccia presenza e costanza!

ANCHE SE... SO' ANCORA VIVO, E', MICA SO' SCHIATTATO!

Wilds79   Rep + 3 per... i TENTATIVI di imitazione!

Stupendi, questi secondo me vincono su tutti!!! 

Grazie per il rep! domandina.... A quanto tieni la pressione gomme? Segui il libretto o un po' di meno?

ChrisAlfa91 ha scritto:

vincono su tutti!

Sarà il "LUCIDO"!!!
Pensa che ieri erano a salutare Arianna e CarloAlberto,
molto di corsa, altrimenti te li avrei fatti vedere dal vivo!

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Wilds79 ha scritto:

A quanto tieni la pressione gomme?

Grazie anche alla consulenza di Saruman,
e soprattutto al fatto di averne fatta di esperienza sui treni da 19",
sto al manuale di istruzioni, anzi un po' di piu'!
Su Aquila 1 sto a circa 2.8 /2.9 Bar, sulla Grigiona stavo a 3.0 Bar.
Mentre Papo sia sulla 159 coda mozza, sia sulla Breda, stava a 2,5 Bar...

Io MAI sottopressione, preferisco un po' piu' dure, in over pressione!

Beh dai, magari un'altra volta con più calma si può organizzare un ritrovo tutti assieme!!!

È stata un'improvvisata!

Ci si prepara al prossimo pit stop...
e sarà MOLTO importante ed invasivo!
 

Cosa devi fare????  

Restyling...

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Non ce lo vedrei poi cosi' male........ 

Stay tuned!

Potranno anche "accerchiarla" ma LEI sa sempre il suo valore:

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SEMPRE & COMUNQUE!

La 159 ha una linea, una personalità e un carattere che la rendono unica e inarrivabile.
Pur non essendo più in produzione ed essendo uscita del 2005, ancora oggi è di gran lunga la più bella del segmento. E non è cosa rara vedere le persone che ti guardano mentre passi.

La Golf, pur essendo un'ottima macchina, è asettica, ha un'appeal estetico pari a un elettrodomestico; esteticamente cosa cambia dalla Golf 5 alla 7??

Max, come va Aquila 1? Rispetto al 1.9 150cv è tanto meglio il 2.0 170? Noti differenze a livello di cambio? Con i consumi come ti trovi?

Giulio_b ha scritto:

Max, come va Aquila 1? Rispetto al 1.9 150cv è tanto meglio il 2.0 170? Noti differenze a livello di cambio? Con i consumi come ti trovi?

Ciao,
Giulio,
scusa se rispondo solo ora,
ma,
ho avuto qualche problemuccio,
che NON nomino,
per non dar loro troppa importanza!

Fra il 1,9 ed il 2,0 di serie c'è un po' di differenza,
rilevabile anche e soprattutto dai test della casa stessa.
Aggiungiamo,
ANZI,
sottraiamo i vari kg. persi durante l'evoluzione di 939...
ed il gioco è fatto!

Se poi qualcuno è particolarmente "goloso" e "bisognoso" il "+" fa la differenza.
E CHE DIFFERENZA!

Purtroppo,
però,
c'è la contropartita...
la mia Aquila 1:
24 Giugno 2011 è fra le ultime prodotte
(QUASI sicuramente l'ultima Ti uscita da Pomigliano, NA)
rispetto alla Grigiona, di Maggio 2006,
ovvero fra le primissime SPORTWAGON prodotte per i privati...
e complice,
l'abbandono della piattaforma 939,
ormai qualità e...
voglia di assemblarle,
era già andata a "remengo" per installar la linea produttiva di Panda!
 

Insomma la Grigiona era la Grigiona e...
con qualche peccatuccio di gioventu' di pre-assemblaggio;
la Bianchina è la Bianchina (Aquila 1),
con qualche peccatone di vecchiaia!

Ma quest'ultima essendo Ti è davvero fatta per la "pista" CATTiVA e non perdona!!!

INSOMMA:
Ne uguali,
Ne simili...

SOPRATTUTTO DOPO IL "+"


CAMBIO:
su 1.9 molto piu' fluido, quasi soffice, mentre sul 2.0 è molto piu' rude e maschio,
nonostante la sostituzione di leveraggi ed addirittura frizione ed elettroattuatore,
il tutto NON è migliorato, anzi è proprio peggiorato, spesso prima e terza si impuntano!

CONSUMI:
io non faccio testo, ho il piede davvero pesante, però col 2,0
(in questa configurazione) percorro circa un 50 km. in piu' a pieno...
Tieni presente, inoltre, che io peso 120 kg. e soprattutto ho i 5 cerchi da 19"!

Ciò nonostante,
Aquila 1,
è una scheggia,
rispetto alla Grigiona che era molto piu' pigra!!!
Soprattutto se l'EGR ci metteva del suo!

Giulio_b ha scritto:

La 159 ha una linea, una personalità e un carattere che la rendono unica e inarrivabile.

INEGUAGLIABILE

CONDIVIDO,
infatti entrai per prendere la Giulietta, e (ri)presi la 159!

Comunque una piccola "sgroppatina" in pista,
dedicata alla nostra amica Rossa:

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N.B.: in piano, con il pieno ed i 19" Ti

eppoi tanto per festeggiare ecco i 60.000 km.:

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Così,
tanto per aggiornare il diario!

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Immagini di repertorio,
dedicate a quei due F.d.Putt*n* che mi hanno rubato questo treno di ruote,
Ciao ciao, cerchi BIANCHI!!!
 

Come tradizione tramandata dalla "Grigiona",
al termine dell'EICMA,
appendiamo alla staffa i 19" Ti,
in questo caso TITANIUM POWER,
per montare i 17"ini M+S...

Anche il clima,
è già d'accordo:

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Ed eccola in versione "ZOPPA AZZOPPATA".-

Ciao volevo sapere se gentilmente potevi darmi alcune informazioni.
Ho visto che su aquila 1 hai montato la barra duomi: fa parte del pacchetto TI ho l'hai montata dopo?
La mia domanda nasce dal fatto che la mia alfa ha lo stesso motore della tua (2.0 jtdm) e guardando le descrizioni delle barre duomi non trovo mai menzionato il 2.0 jtdm.
Sai se le barre sono tutte uguali o se per la nostra motorizzazione ce ne vuole una speciale?
Grazie

La barra duomi è la stessa che montava il 1.9 jtd-M,
tanto è che (in particolare) quella che ora è sulla mia 2.0 jtd-M2
era montata sulla Sportwagon di Carloalberto.
Il nipotino me la regaló quando vendette la sua 939 per la 940.
NON ricordo se quella che montava Papo sulla sua Titanium POWER fosse diversa,
avendo lui il "penta"...
Comunque i duomi e lo spazio nel vano motore fra 1.9 e 2.0 non cambiano!

Sulla mia invece, prodotta a fine 2005, il cambio ha innesti precisi e secchi accompagnati però da una erta rumorosità.
Nulla da dire invece su assemblaggi e finitura: dopo quasi 8 anni e oltre 100.000km non fa nessuno scricchiolio o rumorino.
Anche del motore non posso proprio lamentarmi: fluido e corposo, risponde sempre con vigore ai comandi del gas; anche il capofficina di Lazzari ha più volte affermato che gli sembra truccato tanto è fluido (macchina originale come mamma Alfa l'ha fatta)!

Questo però è il tuo diario Max, non è giusto "inquinarlo" con post relativi alla mia pantera.

Riguardo ad Aquila 1: è ancora in garanzia?

Certo è estesa ai 5 anni!

Grazie delle delucidazioni.
Ma hai notato differenze di comportamento dell'auto tra prima e dopo il montaggio ?

Con l'assetto Ti...
Quasi IRRILEVANTI.