8C wrappata sacrilegio o miglioramento?

il wrapping è una nuova "moda".....praticamente si può cambiare colore,totalmente o parzialmente,alla propria auto con delle pellicole adesive

il prezzo più basso rispetto alla riverniciatura e la possibilità di "tornare indietro" in caso di ripensamenti stà spingendo molti appasionati di tuning a fare wrappare la propria "creautura"

i pezzi più gettonati sono tetto e cofano ma molti fanno anche l'intera auto.....i colori più usati sono il nero mat black(opaco) e il bianco perlato!

a mè,personalmente, piace moltissimo l'idea di poter cambiare colore alla mia pantera e "forse" già qualcosa "bolle in pentola"

ma a tutto c'è un limite,infatti,girovagando per la rete alla ricerca di informazioni su questa pratica.....mi sono imbattuto in due "scatti" di una 8C parzialmente wrappata......secondo voi si tratta di un vero e proprio sacrilegio oppure vi piace?
....aspetto i vostri commenti
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Visto quello che ho "combinato" sulle plance sia della Grigiona,
sia di qualche altra "cavia" sono particolarmente favorevole al "WRAP"...
ma,
c'è un ma,
io lo intendo come "bricolage" ovvero fatto da ME, con i relativi rischi, difetti,
ma soprattutto soddisfazioni nell'opera finita.
Appena scalderà l'aria la Grigiona sarà ancora oggetto di attenzione...
e, forse, chissà, anche una MiTo sarà oggetto di attenzione.
VEDREMO E VALUTEREMO.
In merito alla 8c, a parere mio NUN ZE PO GUARDA', e questo è il pregio del "wrapping" vai di phon e scolli tutto!

Max450 ha scritto:

Appena scalderà l'aria la Grigiona sarà ancora oggetto di attenzione...
e, forse, chissà, anche una MiTo sarà oggetto di attenzione.
VEDREMO E VALUTEREMO.

e "magari" anche una SW nero oceano

povera 8C... me l'hanno stuprata.... speriamo che il proprietario la riporti celermente allo stato originale!!!!!!!!!!!!!!

l'avevo già vista in qualche altro forum questa 8c..concordo con MAx..non si può guardare...

...ma 'sto qui per fare 'ste tacconate non poteva comprarsi una Scirocco ??

LA 8C NON SI TOCCA !!!!

La 8C non è un'auto da "fiera del salame d'oca" !!

Stiamo parlando di "arte su ruote" !! Dovrebbe essere protetta dai "Beni Culturali" !!

....dai dai bello !!! Su !!

Rimetti a posto e vatti a comprare una Scirocco che quella va bene per fare il maranza.

da progenitore del wrapping sentenzio in coro con Max450 questa fa proprio cagare

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

@ Max450: ma non dicevi che il wrap sulla carrozzeria era cagionevole come gli adesivi della TNT??

Orrendissima... povera 8C

The Big

Mamma mia, ma che gusto ha certa gente?! Bleah!

Sirio il Dragone ha scritto:

@Max: ma non dicevi che il wrap sulla carrozzeria era cagionevole come gli adesivi della TNT??

C'è pellicola e pellicola e soprattutto c'è applicatore e applicatore.

* le pellicole che usavano per i furgoni erano 80 micron, il dinoc 3M è 200 micron!

* testimoni Giukebox ed Emblema, al motorshow abbiamo visto due pseudo applicatori fare di quei danni che solo a ripensarci,
ANCORA RIDO!

La tua quando la vidi in quel di Asiago era molto ben fatta, ed il contrasto tetto in carbonio col resto dell'auto sta molto bene.
Purtroppo quando la vidi la prima volta (credo Asiago II) le calotte degli specchi esterni erano fatte maluccio (o mi ricordo male?).
Al museo l'ho rivista e mi sembra che te le abbiano rifatte e mi sembravano molto belle.
Lo sai della tua cambierei solo il colore dei cerchi, ma perchè a me la colorazione che Alfa Romeo chiama "titanio" non mi piace proprio.
MA, RIPETO E' UN MIO PARERE.
Se io ricomprassi una Sportwagon, sicuramente sarebbe bianca come la tua, wrappata come la tua,
ma coi miei 19" Ti NERI!

va be dai ...... la prendo io questa e ..... VI METTO A NANNA TUTTI!!!!...

Max450 ha scritto:

Sirio il Dragone ha scritto:

@Max:

Se io ricomprassi una Sportwagon, sicuramente sarebbe bianca come la tua, wrappata come la tua,
ma coi miei 19" Ti NERI!

OPS HO AVUTO UN DEEJAVU!!!

Max450 ha scritto:

Max450 ha scritto:

Sirio il Dragone ha scritto:

@Max:

Se io ricomprassi una Sportwagon, sicuramente sarebbe bianca come la tua, wrappata come la tua,
ma coi miei 19" Ti NERI!

OPS HO AVUTO UN DEEJAVU!!!

neanche l'avessi già pensata..... sei diabolico Zio Max!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Max450 ha scritto:

Max450 ha scritto:

Sirio il Dragone ha scritto:

@Max:

Se io ricomprassi una Sportwagon, sicuramente sarebbe bianca come la tua, wrappata come la tua,
ma coi miei 19" Ti NERI!

OPS HO AVUTO UN DEEJAVU!!!

...IL DESTINO ERA GIA' SCRITTO NELLE STELLE...... NELLA COSTELLAZIONE "ALFA" !!!!!

mi spiace ma su auto di questo calibro non concepisco queste cose!!

parlo da professionista.......e vi confermo che chi ha effettuato questo lavorazione non ha buon gusto....mi pare una vera e propria cacata

io non sono un professionista ma l'opinione è la stessa, il risultato è un peggioramento netto dell'estetica;
quanto alla wrappatura in sè, non farei un discorso assoluto, cioè le auto di lusso non devono essere wrappate; però una cosa non mi ha mai convinto, ovvero il carbon look: mi piace tantissimo, però su un auto sportiva di questo calibro non lo metterei in quanto se si vede del carbon io poi mi aspetto che sia vero, non finto!!!!
Voi che ne dite?

beh in parte hai ragione in parte no......
la wrappatura delle makkina nasce da una specifica di mercato.....questioni di costi.....infatti il bello della wrappatura è che e totalmente reversibile....
da considerare poi il lato positivo per chi possiede auto di lusso.....come tu saprai son auto che acquistano valore con il tempo (parlo di ferrari eccc) e la possibile usura della carrozzeria non farebbe altro che fargli perdere valore...è vero la potresti rivenciare ma il suo valore scenderebbe in quanto non ha piu la verniciatura originale....

tornando al lato positivo del wrap....tu compri un ferrari o altro nuovo....quindi vernice integra....per un motivo qualsiasi, vedi gusto, moda o altro, decidi di wrapparla subito....dopo 4 anni, ma di solito molto prima e per questioni di moda, elimini la pellicola......risultato....la tua vernice, anche dopo 4 anni, è totalmente nuova.....e soprattutto originale

ho letlo la tua risposta e non capivo....poi ho capito...che avevo scritto come un cane:
il discorso in assoluto che non farei è proprio quello che le auto di lusso non si wrappano; quindi sono d'accordissimo con te, e il discorso della vernice originale è giustissimo, secondo me.
Quello che appunto non mi convince è il carbon look, che benchè mi faccia sbavare, sulle supercar non lo concepisco molto.


P.S: prima o poi dovrò imparare a rileggermi quel che scrivo prima di postarlo!

hahahahhaha....vai tranquillo no problem...tutti sbagliamo o capiamo male....basta parlare e chiarirsi...o rileggersi le cose
per il carbonio hai ragione, uno che ha un ferrari in teoria potrebbe pure permettersi il vero carbonio....ma poi se guarda i costi cambia idea pure lui...

ti faccio un esempio a caso....

fai un tetto in wrap carbonio.....con 100 euro lo fai e quando vuoi torni originale
fai un tetto in carbonio....ci voglio 300 euro e quando lo vuoi togliere è un casino...

ps
con le proporzioni forse son stato basso....una volta ho chiesto per la mia focus tuning....un cofano rivestito in carbonio...mi han chiesto 800 euro.....
se cera gia il wrap me la cavavo con 200

ah ma perchè c'è anche il rivestimento in vero carbonio oltre al wrapping carbon look? Io pensavo che o la struttura è tutta in carbonio oppure era finto.

ce anche la struttura in carbonio.....vedi pagani zonda......ma i costi lievitanoooooooooooooo......anche per questo si opta per wrap

Se è per questo esistono anche pezzi di carrozzeria in carbonio vero: vedevo un servizio dove parlavano di un cofano di una Audi RS6. In acciaio pesava circa 15 kg, in allumino 10 kg in carbonio 5 kg.

Costo del pezzo in carbonio: intorno ai 5000 euro
Però veniva incluso in una elaborazione motore/assetto... che non oso pensare quanto costasse (credo beno oltre i 20k€).

Lo svantaggio del carbonio è che essendo rigidissimo, alla minima bottarella sbagliata fa CRACK! e butti tutto.

The Big

domanda: ma dei vari fogli carbon look qual è il più performante in relazione a resistenza agli agenti atmosferici e in quanto a adesione nel tempo?

beh essendo io un professionista del settore compro a rotoli...non ho idea di qualcuno che venda a fogli....cmq in generale il 3M-dinoc è il migliore in fatto di resistenza...stiamo parlando di una pellicola da 200micron.....è anche vero che e la piu cara.....ci son molte altre pellicole in commercio buone e meno buone ma soprattutto con carattestiche diverse...quindi meno spesse e meno durevoli, oppure con piu o meno collante.....lucide, opache, semilucide......la 3m ha appena messo in commercio una nuova pellicola specifica per wrap.... la serie 1080...che ha in listino un nuovo carbonio molto piu sottile e adattabile alle curve delle auto e altrettanto resistente...non è pero opaco come il 421-dinoc....è semilucido....a me personalmente non piace....de gustibus