Aggiornamento bacato

Papo ha scritto:

Facci sapere se ha cominciato a "marciare" decentemente!!! ....

Si, in effeti sta migliorando.... piano piano... adesso sono a 400km e la pressione del turbo sale un filo di più e mi sembra già un pochino + reattiva....

mediamente 300km si autoadattono bene..

roberto-t20 ha scritto:

mediamente 300km si autoadattono bene..

[right]

Mmmm.... allora mi sa che mi hanno fregato qualche Nm dei 320 dichiarati: non sento + il calcio in culo....

tino ha scritto:

roberto-t20 ha scritto:

mediamente 300km si autoadattono bene..

[right]

Mmmm.... allora mi sa che mi hanno fregato qualche Nm dei 320 dichiarati: non sento + il calcio in culo....

E' che forse se ne danno pochi a certi "meccanici"... (e non di Nm)
L'unico modo che hai per protestare è una prova al banco dinamometrico e se viene fuori che ti hanno tarpato il TBI potresti, forse, fargli casino.

The Big

The Big ha scritto:

E' che forse se ne danno pochi a certi "meccanici"... (e non di Nm)
L'unico modo che hai per protestare è una prova al banco dinamometrico e se viene fuori che ti hanno tarpato il TBI potresti, forse, fargli casino.
The Big

La spremo ancora un po', se fino ai 1.000 non migliora, vado a pretendere la rimappatura! :-)

Non vi ho più aggiornato sulla situazione.
Dall'aggiornamento sono passati circa 2.000 km, la situazione è migliorata leggermente, ma non troppo.
Parlando col capo officina mi ha spiegato che i primi TBi (tra cui il mio) avevano un casino di coppia subito, ma poi finiva a 4.000 giri (e confermo). Con questo aggiornamento l'erogazione della potenza è costante da 1.400 a 5.000 giri (confermo anche questo) e che tutti i nuovi TBi si comportano così.

Di fatto è meno impressionante la spinta del turbo (anche xchè non sale + fino a 1.2 bar, ma a qualcosa meno), il turbo lag è rimasto + o - lo stesso però adesso si possono tirare tutte le marce fino a 5.000 giri....

A giugno scadono i 2 anni di garanzia, poi vediamo di ragionare su cosa fare...

Ciao,
Tino.

tino ha scritto:

....e che tutti i nuovi TBi si comportano così.

Prova a mandare un MP a RAL5002 (ti ricordi di lui? era alla cena in Piazza Ducale a cui hai partecipato anche tu)
che ha una 159 TBi SW BLU più recente della tua e senti le sue impressoni.

(Io non faccio testo perchè la mia Brera finora non ha subito aggiornamenti software)

Domani lo vedo e gli parlo di te e del tuo problema.

Mahh....non so ma 'sta cosa non mi convince....poi magari sono io che "vedo losco".

.... Tino ... il limitatore sulla tua a quanti giri entra? .... ora sulla mia è 6300 giri (chiaramente non fa testo), la tua dovrebbe essere un 300 giri in meno..... ti risulta? o non arriva nemmeno a 6000 giri...

Il limitatore non l'ho mai fatto entrare.... ho paura di veder passare fuori i pistoni dal cofano....

la mia è di marzo 2010 e q sentire da come va...penso sia già quella con il tiro costante tra i 1.400 e i 5.000 ma a me la pressione arriva tranquillamente a 1.2
confermo il limitatore entra a 6.000giri circa... la lancetta a dire il vero li supera di poco poco.
papo..hai fatto alzare il limitatore? e va meglio? l'hai dopata per caso?

tino ha scritto:

Il limitatore non l'ho mai fatto entrare.... ho paura di veder passare fuori i pistoni dal cofano....

sacrilegio!!!!

ovviamente scherzo Tino ma.......ogni tanto una "strigliata" al limitatore VA' DATA

veleno ha scritto:

tino ha scritto:

Il limitatore non l'ho mai fatto entrare.... ho paura di veder passare fuori i pistoni dal cofano....

sacrilegio!!!!

ovviamente scherzo Tino ma.......ogni tanto una "strigliata" al limitatore VA' DATA

Dai, anche io, ogni tanto, tiro il mio 1.8 as(FITTICO)pirato al limitatore (6.400 rpm circa)... gli fa bene, pulisci lo scarico, i pistoni gioiscono, tutto il motore si vivacizza , basta non guardare il consumo sul CDB

The Big

Forza ragazzi, avere qualche cavallo puro sangue in più in stalla senza dichiararlo non fa mica male!!!!

antonioalfista ha scritto:

Forza ragazzi, avere qualche cavallo puro sangue in più in stalla senza dichiararlo non fa mica male!!!!

E' ALTAMENTE illegale ...... e mi dicono ti diventi pure la turbina ROSSA ..........

Papo ha scritto:

antonioalfista ha scritto:

Forza ragazzi, avere qualche cavallo puro sangue in più in stalla senza dichiararlo non fa mica male!!!!

E' ALTAMENTE illegale ...... e mi dicono ti diventi pure la turbina ROSSA ..........

Sarà, ma sinceramente mi pento di non averlo fatto prima!!!

tino ha scritto:

Il limitatore non l'ho mai fatto entrare.... ho paura di veder passare fuori i pistoni dal cofano....

il limitatore è la cosa più bella sul benzina turbo o aspirato che sia!!
sulla .GT lo spostai a 7500giri.... e non entrava solo con la quinta....
per il resto era un TA TA TA

mirko10 ha scritto:

per il resto era un TA TA TA

valvola pop-of???

Papo ha scritto:

.... Tino ... il limitatore sulla tua a quanti giri entra? .... ora sulla mia è 6300 giri (chiaramente non fa testo), la tua dovrebbe essere un 300 giri in meno..... ti risulta? o non arriva nemmeno a 6000 giri...

6.300 rpm ...

Ho portato la mia Brera dal dottore perchè ad avvio a freddo dopo pochi secondi
dava un paio di colpi di tosse (poi però gira come un violino).

Hanno controllato, verificato, ispezionato, pulito, lubrificato e alla fine
mi hanno detto: "Intanto che ci siamo facciamo un aggiornamento".


.....e io: " STA CEPPA !! GIO' I MAN DALLA MUBILIA !"


GUAI A CHI PRONUNCIA LA PAROLA "AGGIORNAMENTO" !!!

...e vissero tutti felici e contenti !!

Brera salva da "sedativi" indesiderati !

Giukebox ha scritto:

" STA CEPPA !! GIO' I MAN DALLA MUBILIA !"


GUAI A CHI PRONUNCIA LA PAROLA "AGGIORNAMENTO" !!!

Ecco, bravo!

tino ha scritto:

Ecco, bravo!

...grazie ...a te e alla tua segnalazione !!

Giukebox ha scritto:

Ho portato la mia Brera dal dottore perchè ad avvio a freddo dopo pochi secondi
dava un paio di colpi di tosse (poi però gira come un violino).

Hanno controllato, verificato, ispezionato, pulito, lubrificato e alla fine
mi hanno detto: "Intanto che ci siamo facciamo un aggiornamento".


.....e io: " STA CEPPA !! GIO' I MAN DALLA MUBILIA !"


GUAI A CHI PRONUNCIA LA PAROLA "AGGIORNAMENTO" !!!

...e vissero tutti felici e contenti !!

Brera salva da "sedativi" indesiderati !

......news !!!!


La mia Brera ha manifestato strani segni di insofferenza.

A volte in fase di pieno affondo dell'acceleratore (pieno kick-down)si sentivano dei ritorni di fiamma
e la pressione Turbo andava a zero per non risalire più a meno del rilascio del pedale dell'acceleratore.
.
Anche se l'effetto era molto scenografico l'ho portata d'urgenza in Alfa per capire.

Loro riconducevano anche questo problema sempre al mancato aggiornamento software che io avevo rifiutato.
Così mi hanno messo alle strette: da Alfa hanno avuto l'ordine di non procedere ad ulteriori interventi se prima non
fosse stato fatto l'upgrade.

Ho dovuto desistere e la Brera è stata aggiornata.
Stavo già male al pensiero ma quando mi hanno ridato la macchina e l'ho provata ...SORPRESA !!

Erogazione diversa ....ma MOLTO PIU' SPORTIVA E DIVERTENTE !! Un'auto NUOVA nella personalità !
Turbo efficientissimo, coppia ugualmente poderosa.

Tino, prova a sentire in concessionaria se nel frattempo è uscito un aggiornamento ulteriore al tuo !
Io francamente mi sono dimenticato di chiedere .....


...dimenticavo: avvi a freddo perfetti e FINORA nessuno scoppiettio o ritorno di fiamma.

Sto in osservazione un attimo per vedere se la cosa è risolta.

Grazie Giuz!
Provo a chidere! Domenica la mia 159 fa 2 anni e scade la garanzia, quindi domani telefono x vedere se possono farmi l'upgrade come dici. E' vero, con l'aggiornamento che avevo fatto l'erogazione è + da benzina (prima era inutile tirare le marce a oltre 4.000 giri, adesso fino a 6.200 è un piacere), però ha molto meno scatto di prima (x la gioia delle gomme!) e quando fai l'asino ti manca qualcosa...

Domani chiamo in officina e ti dico!

Grazie ancora,
Tino.

Io la farei aggiornare,
e dato che ci sei estenderei anche la garanzia, prima dello scadere...

SI PUO' FINO A 5 CINQUE ANNI

e per le nuove di immatricolazione,
FINO A 9 NOVE ANNI !!!

Max450 ha scritto:

Io la farei aggiornare,
e dato che ci sei estenderei anche la garanzia, prima dello scadere...

SI PUO' FINO A 5 CINQUE ANNI

e per le nuove di immatricolazione,
FINO A 9 NOVE ANNI !!!

Vedo di farla aggiornare.

X il rinnovo, avevo aperto un altro topic, cmq si tratta di:
1 anno aggiuntivo: 403 €
2 anni aggiuntivi: 850 €
3 anni aggiuntivi: 1.350 €
4 anni aggiuntivi: 1.956 €
5 anni aggiuntivi: 2.626 €
6 anni aggiuntivi: 3.397 €

Coprono praticamente tutto ciò che non si usura (sono esclusi infatti dischi frizione, ammortizzatori, pastiglie, filtri, dischi, ...).
Ci stavo pensando, ma devo fare la scelta ENTRO DOMANI e devo decidere ORA x N anni, considerando che faccio 10.000 km / anno e che vedo l'officina una volta all'anno............ ho paura che sia un po' tantino....

To be warrented or not to be.... this is the problem!