DIY - Illuminazione pozzetti con led ausiliari.

Si Max ho notato che nella mia manca qualcosa o meglio nella tua c'è qualcosa in più!!!

furto? quale furto?

Carloalberto ha scritto:

furto? quale furto?

Anche tu sei vittima del furto!!!!

bello voglio farlo anche io. Ma mi sorge un dubbio. Bisogna montarli collegandoli attraverso la centralina posta sotto il volante (prendendo naturalmente il tutto dalla plafoniera) senza alcun accorgimento? quando la pantera è ferma senza chiave inserita, i led non lasciano intravedere luce residua? C'è da mettere qualche resistenza? Scusate le troppe domande ma non vorrei fare qualche stupidaggine

anra ha scritto:

bello voglio farlo anche io. Ma mi sorge un dubbio. Bisogna montarli collegandoli attraverso la centralina posta sotto il volante (prendendo naturalmente il tutto dalla plafoniera) senza alcun accorgimento? quando la pantera è ferma senza chiave inserita, i led non lasciano intravedere luce residua? C'è da mettere qualche resistenza? Scusate le troppe domande ma non vorrei fare qualche stupidaggine

Ciao, io per adesso sono alla teoria, e sto cercando di passare alla pratica da qualche mese, ma con il figlio piccolo e gli altri impegni non resta tempo per queste cavolatine (quando ero giovane ero il re delle "pirlatine" in macchina )

Comunque: la corrente la prendi dalla plafoniera saldando il filo direttemente ai terminali della lampadina (occhio a non spaccare la plafoniera (usa gli scalzatori: sull'argomento lezioni private (pagate a salamelle) le tiene Max450))). Magari saldi un pezzo di filo con 2 connettori così se devi sganciare/rimuovere la plafoniera per altri motivi puoi staccare il cavo che va ai led. Poi fai passare i cavi (destro e sinistro) nei rispettivi montanti anteriori (anche qui con gli scalzatori) e arrivi nei pozzetti. Qui incollerai le strisce led dove avrai saldato i cavetti con i connettori da attaccare al cavo che scende dalla plafoniera.

Non hai problemi di sorta perché la striscia led è praticamente a resistenza ed assorbimento zero, se usi dei cavi non troppo sottili anche questi avranno bassa resistenza e quindi assorbimento. Non avrai luci residue, e non devi collegarti a nessuna centralina!

Buon lavoro!
The Big

The Big ha scritto:

anra ha scritto:

bello voglio farlo anche io. Ma mi sorge un dubbio. Bisogna montarli collegandoli attraverso la centralina posta sotto il volante

Comunque: la corrente la prendi dalla plafoniera saldando il filo direttamente ai terminali della lampadina (occhio a non spaccare la plafoniera (usa gli scalzatori: sull'argomento lezioni private (pagate a salamelle) le tiene Max450

Ciao a tutti,
cerchiamo di fare "ordine":
- Anra:
io sotto al volante ho l'air bag ginocchia... e così credo anche tu... quindi ti sconsiglio di toccarlo, se vuoi evitare il botto!
Se ti riferisci al body computer, ovvero dietro la mostrina dei comandi ausiliari fendi/retro nebbia ecc. ecc. dovresti localizzare i cavi verdi.
Ma ora non ho sottomano lo schema elettrico.
- The Big:
sulla lampadina li avevo montati all'inizio, quando eravamo allo step 1.0 e c'erano in giro anche degli scatti,
forse ancora sull'altro forum, ma considerato che la plafoniera ritratta è la MIA, e le foto sono le MIE, le posto anche qui:

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Dallo step 2.0 abbiamo iniziato a "ladrare" la tensione direttamente dal cablaggio, in quanto abbiamo scoperto,
grazie alla Titanium Power (in gloria) di Papo, che anche Alfa Romeo si collegava li, ad esempio per collegare i batti talloni illuminati.
Quindi vedi il mio "auto" quote dal terzo messaggio:

Max450 ha scritto:

Direttamente in plafoniera, cavi verdi, così hai anche la funzione "dimmer".

L'unico suggerimento, metti SEMPRE un fusibile dopo i "ladri",
se usi due strisce da 3 + 3 led smd basta 1 ampere.
Mentre se usi le 6 + 6 metti almeno 2 ampere.
Per le connessioni un semplice cavo bipolare da 0,5 mm2, basta ed avanza, ad esempio vanno benissimo quelli per gli altoparlanti.

Perchè collegarsi al cablaggio della plafoniera?
Perchè li la tensione è già dimmerata ed è di sicuro effetto l'accensione (e lo spegnimento) dei led con questa funzione.

Se invece non ti garba l'effetto "soft" puoi sempre recuperare la tensione dalle luci anti pozzanghera presenti nelle portiere.


La particolarità delle nostre strisce led, è che hanno un negativo e tre positivi...
quindi potresti usarle anche così:
il negativo (-) sempre a massa
1 positivo (+) collegato all'illuminazione della strumentazione, così da accendersi con le luci interne e
2 positivi (++) al cablaggio della plafoniera, così da triplicare l'illuminazione dei pozzetti, all'apertura delle porte.

Quindi non c'è "limite" alla versatilità
:flower:

TUTTO CHIARO?

Max450 ha scritto:

La particolarità delle nostre strisce led, è che hanno un negativo e tre positivi...
quindi potresti usarle anche così:
il negativo (-) sempre a massa
1 positivo (+) collegato all'illuminazione della strumentazione, così da accendersi con le luci interne e
2 positivi (++) al cablaggio della plafoniera, così da triplicare l'illuminazione dei pozzetti, all'apertura delle porte.

Quindi non c'è "limite" alla versatilità
:flower:

TUTTO CHIARO?

Non potevi fartela venire prima questa idea?

antonioalfista ha scritto:

Carloalberto ha scritto:

furto? quale furto?

Anche tu sei vittima del furto!!!!

chi me la spiega????

Carloalberto ha scritto:

antonioalfista ha scritto:

Carloalberto ha scritto:

furto? quale furto?

Anche tu sei vittima del furto!!!!

chi me la spiega????

Dottore se guardi bene la foto manca qualcosa, il pedale!!!!

ora la capisco.....

antonioalfista ha scritto:

Non potevi fartela venire prima questa idea?

Veramente è da quando li ho messi che ce l'ho in testa, ma avevo paura che mi infastidissero durante la guida notturna, ma si fa sempre in tempo a dissaldare una pista e... collegarla all'illuminazione dell'accendisigari, nooo?

Carloalberto ha scritto:

chi me la spiega????

La Frizzzzzione!

non ho mica ben capito con quante ZETA si scrive FRISSIONE....

Però il dubbio che il pedale è stato rubato mi è venuto, cercando sull'eper cn il numero di telaio, il pedale, me lo da come ricambio!!!!

Max450 ha scritto:

Dallo step 2.0 abbiamo iniziato a "ladrare" la tensione direttamente dal cablaggio, in quanto abbiamo scoperto,
grazie alla Titanium Power (in gloria) di Papo, che anche Alfa Romeo si collegava li, ad esempio per collegare i batti talloni illuminati.

Bravo Max... io sto ancora aspettando la salamella come compenso.....
@anra: non avrai problemi di ritorni di corrente (come accade invece per la 147) dunque NON avrai necessità di montare una resistenza per spegnere integralmente i led nel momento in cui cesseranno di essere alimentati dal circuito di dissolvenza.....

Max450 ha scritto:

Direttamente in plafoniera, cavi verdi, così hai anche la funzione "dimmer".

Sulla Brera è leggermente differente.... meglio saldare i cavi, non sui terminali del portalampada, ma direttamente sulle CONNESSIONI del portalampada alla scheda verde. il cablaggio è leggermente differente, dunque meglio non rischiare basandosi sulla sola colorazione dei cavi, al fine di evitare di intercettare i comandi del blu&me nav .....
sapete.... il papo anche se scrive poco, continua a sperimentare.... vi vuole tanto bene e vi pensa sempre..... prosit....

Papo ha scritto:

Max450 ha scritto:

Direttamente in plafoniera, cavi verdi, così hai anche la funzione "dimmer".

Sulla Brera .... meglio saldare i cavi, non sui terminali del portalampada, ma direttamente sulle CONNESSIONI del portalampada alla scheda verde.

In blu ho evidenziato i punti di saldatura, anche se 10w, mi fa pensare ad un carico massimo di 10 watt, ovvero della siluro:

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L'unico appunto/suggerimento è che saldando sul circuito stampato si rischia sempre di creare una sadatura fredda in giro e con gli smd... non è che sia proprio il massimo.
Al limite si può attorcigliare i cavetti attorno alle linguette metalliche della siluro, come feci io agli inizi, sperimentando...
*
*
*
Ahhh proposito di "esperimenti" se venerdì sera vieni dal Paninaro, lo sai, gli scalzatori son sempre nella Grigiona...

Crack, Valerius insegna!!!

porto in "UP" per Tury13...
Mi raccomando se hai bisogno, fatti sentire, possibilmente, prima di fare...
DANNI!

Max450 ha scritto:

porto in "UP" per Tury13...
Mi raccomando se hai bisogno, fatti sentire, possibilmente, prima di fare...
DANNI!

grazie Max450, se la cosa non è troppo rognosa (ti ho detto quanto sono ignorante in materia, vero?! ), quando riesco a recuperare i led avrò bisogno sicuramente del vostro aiuto.

Giusto per curiosità...a quanto le potrei trovare le due strisce di led necessarie?

tury13 ha scritto:

Giusto per curiosità...a quanto le potrei trovare le due strisce di led necessarie?

non so se Max ne ha ancora disponibili.....

Per la serie "PICCOLE DONNE CRESCONO":
Ieri sera dopo i giri in Kartodromo,
Annalisa si è resa conto che la grigiona emetteva una piacevole e diffusa luce rossa nei pozzetti!
Spiegatole l'arcano, oggi pomeriggio abbiamo provveduto, e la sua MiTo è sempre più...
Nuova Zarra Alfa, Hiii!

Ecco l'arrivo in garage:

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Approfittiamo del 1/2 raggio di sole che scalda un po' l'aria e via velocissimi al lavoro:
Lato guida:

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Oltre all'ottima colla della 3M fissiamo per sicurezza il tutto con tre fascette,
ricordo che siamo in prossimità della pedaliera, e testiamo con batteria estrerna:

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quindi:

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passiamo i cavi al lato passeggeri,
attenzione che MiTo non è facile da smontare quanto la 159, ma non è impossibile, anzi:
quindi ecco fatto, ed illuminato, anche il lato passeggero:

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Adesso iniziamo il lavoro "sporco":
Annalisa girati di la... e vai di coltello scalzatore Beta e giù la plafoniera...

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porca miseria,
ma la briglia col groviglio di cavi di 159 e Brera...
DOV'E'???

Ehhh già su MiTo, montano ancora la plancia ultra decennale di 147 e 156, ma con un cablaggio in più:
A sinistra abbiamo un bipolare che alimenta i due led, aggiunti in post produzione e che sembrano molto posticci.
all'interno addirittura non abbiamo il classico circuito stampato, ma due cavetti intrecciati fra loro:

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tiriamo una "piattina" bipolare ed alimentiamo i led dalla plafoniera:

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L'auto è nuova ed il cielo è pulito, cos'ì come i montanti, quindi prestiamo massima attenzione:

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Ed ecco il cablaggio originale, impossibile sbagliare coi connettori numerati:

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Lavoro finito e pulito!

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Testate apertura e chiusura porte, i pozzetti aggiunti saranno anche dimmerati, e rimontate tutto:

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SEMPRE E SOLO:

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Grazie della visione,
Max450.-

bhe è il risultato finale???
non è che regaliamo i rep+

o.t.
mi sa tanto che se ti vanzano un paio di metri di led devo comprarteli.....

mirko10 ha scritto:

bhe è il risultato finale???

Nella pagina precedente ci sono già due foto fatte di giorno...

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per le foto al buio... attendiamo quando Annalisa avrà i tappetini rossi!

mirko10 ha scritto:

mi sa tanto che se ti _vanzano un paio di metri di led devo comprarteli.....

Bianchi, Blu o Rossi?

.....Brera 1750 TBi Red Alfa....the next one !! LED Red lights coming soon !!!

ah però.... complimentoni zio Max, sempre all'avanguardia!!!!!!!!!!!!!!!!!