IMPIANTO FRENANTE *** POTENZIATO ***

Il buon Boldri...
mi ha trascinato nel turbinio della passione.
Allora, andiamo in ordine:
Correva il mese di novembre, e mi fa: "quando vai dal Cesa, dimmelo, che vengo a curiosare!"
Ed io ingenuamente... "Dai andiamoci domani"

Premesso che lo conosco ormai da molti anni, avevamo le Alfa 155, lui nera ed io rossa, ed è un bravo ragazzone,
MA, OCCHIO A SEGUIRLO IN CERTE FACCENDE!!!

Arriviamo da Cesa e sotto una simpatica, quanto fastidiosa pioggerellina, si mette a smontare l'impianto frenante
COMPLETO
ad una Brera 2.4 destinata, ormai, a "miglior" vita.

Dopo circa tre ore di lavoro, bagnati come dei pulcini, rientriamo verso casa con un po' di ferraglia/zavorra nel bagagliaio!
In questi mesi di "tranquillità" si è dato molto da fare ripristinando, anzi rigenerando, le pinze della 2.4 da demolire.
Tassativa la colorazione in rosso, davvero molto ben fatta, credetemi, e l'acquisto di ferodi nuovi.
Stamane stavo terminando le persiane ed i serramenti,

quando squilla il telefono:
"Max... faccio il lavoro dai cugini... vieni con la dinamometrica...."
Quindi poche chiacchiere e lasciamo che le

documentino la prima giornata di lavoro, dedicata all'anteriore, lo so che farete fatica a crederci, ma sono davvero parti di recupero:

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Il mitico Boldri, in action, con la mia dinamometrica:

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e domani... si passa al posteriore:

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siete delle bestie

boia mondo..... sono rimasto a bocca aperta..... veramente complimenti!!!!!! e ora che esemplare le monterà?

p.s. anche se sarebbe dei Boldri, il + nella reputtanazione te l'ho dato.... più che altro per il servizio fotografico..... grande Max!!!!!!!!!!!!

belle sono belle.... ma quanto rosico....

Carloalberto ha scritto:

p.s. anche se sarebbe dei Boldri, il + nella reputtanazione te l'ho dato.... più che altro per il servizio fotografico...

Grazie CA...
ma appena si collega e posta, il Boldri, vi pregerei di dare la REP+ anche (e soprattutto) a lui, grassie!

Visto che la mia pantera non frena mi devo decidere a fare un lavoro del genere anche io

Se posso essere indiscreto, quanto costa + o - quel materiale di recupero ? C'è bisogno di altre modifiche (pompa, tubazioni o altro) oppure la restante parte dell'impianto è condivisa tra le varie motorizzazioni ?

Grazie a Max, per la torsiometrica e per il servizio fotografico.
Dietro a sta modifica ci son veramente un "botto" di ore di lavoro!
Ci sono stati momenti in cui ho pensato di mollare tutto.
Ma la soddisfazione di avere un impianto frenante rimesso a nuovo non ha prezzo.

Max ci vediamo domani in officina.
Ricordati di portare il codice brembo.

Buona notte.

antonioalfista ha scritto:

Visto che la mia pantera non frena mi devo decidere a fare un lavoro del genere anche io

Non è la tua pantera che non frena...
è il tuo piedone, dopo la rimappa, che è da dosare e ricordati che devi 20 anni di vita a Roberto ed una decina a... me!!!

pinux ha scritto:

Se posso essere indiscreto, quanto costa + o - quel materiale di recupero ?

Io ero presente alle "trattative", ma per correttezza attendiamo le risposte del Boldri.
Ovviamente sono escluse le "sabbiature", le "ri/verniciature" e soprattutto le ore passate sull'E/Learn ed E/Per...

Boldri, abbiamo postato insieme... nel frattempo ti ho aggiunto la REP+ :flower: :flower: :flower: :flower:

Boldri ha scritto:

Ci sono stati momenti in cui ho pensato di mollare tutto.

BOIA CHI MOLLA !

pinux ha scritto:

Se posso essere indiscreto, quanto costa + o - quel materiale di recupero ? C'è bisogno di altre modifiche (pompa, tubazioni o altro) oppure la restante parte dell'impianto è condivisa tra le varie motorizzazioni ?

L'impianto frenante è sostanzialmente lo stesso.
Per la modifica servono:
Pinze; dischi; montante anteriore DX e SX tubi flessibili anteriori.
Ma soprattutto se li recuperi come ho fatto io, tanta ma tanta pazienza, per rimettere a nuovo il tutto!
Per l'anteriore e posteriore ho speso circa 400 euro; verrnice foliatec 36 euro; vernice trasparente 10 euro; sticker in vinile 5 euro su e-bay; pastiglie ant e post 150 euro.
Mano d'opera " una cifra di ore da dedicare a pulire, sgrassare, disossidare; verciciare ecc, ecc.

Max450 ha scritto:

Io ero presente alle "trattative", ma per correttezza attendiamo le risposte del Boldri.
Ovviamente sono escluse le "sabbiature", le "ri/verniciature" e soprattutto le ore passate sull'E/Learn ed E/Per...

giustissimo Max450, aspettiamo Boldri....

Intanto rep+ per tutti e due che mi avete messo in testa una nuova modifica

Grande Luca....finalmente ce l'hai fatta!!!!!......

Boldri ha scritto:

Per la modifica servono:

Mi sa, mi sa che hai dimenticato nell'ordine:
1) Brera da "cannibalizzare" ed all'uopo andrebbe bene quella di Papo,
2) Il ponte e l'officina dei cugini e... soprattutto...
3) un simpatico vecchietto fac-totum...
E domani il Vecio mi spakka la dinamometrica sulla zucca!!!

Ci vediamo domattina per il lato "B".

B come Brembo... ho deciso, e l'accendiamo: vada per i ... forati:
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FD.168.000 09.9363.96

complimentoni,
veramente bel lavoro.

Ed eccoci al secondo giorno di PASSIONE :
Assemblata la parte anteriore,
eliminiamo i dischi pieni al posteriore, e montiamo dei belli autoventilanti ANCHE al posteriore:
In pratica sembra di giocare coi "LEGO":

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Smontati i dischi vecchi, su i nuovi:

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Ed ora, montiamo le pompe...

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Ora le pastiglie, FERODO (nuove):

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Quasi, quasi ci siamo...

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L'instancabile Boldri,
anche se "molestato" dai miei flash,
stile giapponesino,
procede:

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La parte più "noiosa" e delicata...
Riempire nuovamente con olio DOT 4 le pinze, e le tubazioni dei freni:

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Nel dubbio...
17" ?????
18" ???
Max450 fa il "diavoletto tentatore", e ci appoggia un cerchio da
19" !!! !!! !!!

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Finita la 2.2 jts,
domattina si vola da NEVIGOMME,
per il prossimo UP/GRADE:

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GRAZIE, BOLDRI GRAZIE di per l'esclusiva!

Boldri ha scritto:

Ci sono stati momenti in cui ho pensato di mollare tutto.
Ma la soddisfazione di avere un impianto frenante rimesso a nuovo non ha prezzo.

Questo scatto, spero, cancellerà quei brutti momenti...

GRANDE BOLDRI !!!

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OTTIMO lavoro!! bravi.. e mo si che si frenaaaaaaaaaaaa

coplimenti per l'ottimo lavoro!!!!

Un GRAZIE a Max per il bel servizio fotografico.
Praticamente ha preparato un manuale di istruzioni illustrato sulla modifica dell'impianto.

GRANDE MAX!

Max450 ha scritto:

B come Brembo... ho deciso, e l'accendiamo: vada per i ... forati:
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FD.168.000 09.9363.96

Max450... ma i forati devi metterli tu? ......

roberto-t20 ha scritto:

OTTIMO lavoro!! bravi.. e mo si che si frenaaaaaaaaaaaa

Diglielo a quello che è entrato nella rotonda di Arese a 160 km/h !!!

Papo ha scritto:

Max450... ma i forati devi metterli tu? ......

Certo, sul DUCATO Corse!