Gomme su 159

Max450 ha scritto:

Bravo Rep. + (4)...
ti prego almeno tu, con la "939" ROSSA: OSA: falli bianchi i cerchi!!!

Grigio argento, che riprendano scudetto e maniglie.
Bianche non ce la faccio proprio, sorry...

tino ha scritto:

Grigio argento, che riprendano scudetto e maniglie.

Quelle sono CROMATE!!!

...DAI ! CROMA CROMA !!! (non Fiat)

Ciao a tutti,
come promesso, dopo un quasi un migliaio di chilometri percorsi in condizioni diverse vi faccio un breve resoconto sulle gomme estive che ho montato fresche fresche sulla 159.

Dopo due treni di Bridgestone Potenza Potenza RE050 (l'ultimo durato quasi 32.000 km ma era al limite del limite) ho deciso di sperimentare una marca diversa (per me un passo difficile visto che sono restio a cambiare qualcosa che funziona bene).

Comunque, su consiglio del mio meccanico, ho studiato le Falken e nello specifico le ZIEX ZE914.
Una breve indagine sulla casa mi ha consentito di vedere che è impegnata nelle competizioni e che è ritenuta una marca di livello medio-alto.

Ho acquistato gli pneumatici su internet al prezzo di 372 € (ivati e consegnati) e ho scelto le 215/55 R16 con indice di carico 97, codice velocità W e, quello che mi interessava di più, rinforzate XL (extra load).
La differenza di prezzo rispetto alla stessa misura ma 93 V non XL era di 2 euro a pneumatico e, pertanto ho pensato, "crepi l'avarizia"

Veniamo alla dinamica.
Le gomme sono abbastanza silenziose, sull'asciutto danno una buona sensazione di tenuta (provata su strade di montagna) e anche sul bagnato (in città) non sembrano male.
In frenata (decisa) non si scompongono e permettono alla macchina di andare dritta senza scomporsi.
L'unico "difetto" che ho notato rispetto alle Bridgestone è la spalla più morbida e pertanto ho rilevato una minore (ma non esageratamente minore) reattività dello sterzo (ad esempio dovendo schivare un buco o un ostacolo improvviso) e un tempo maggiore (ma non esageratamente maggiore) di appoggio nell'inserimento in curva.
C'è da dire che le Bridgestone sono le coperture con la spalla tra le più rigide in assoluto nel panorama degli pneumatici quindi il passaggio ad una spalla più "cedevole" era praticamente scontato con il cambio di marca.

Adesso si tratterà di vedere come si comporteranno nel lungo periodo.

The Big

Mai viste, ne sentite, ne tantomeno "assaggiate",
posta uno scatto del disegno del battistrada, se riesci, GRAZIE!
  

Anche io non le avevo mai sentite. Sembra che siano più diffuse in Europa e in America.

Mentre ero in Francia le ho viste installate su una Corvette C6 (la misura era, se non ricordo male, 295/30 R20 dietro e 265/35 R20 davanti :O ) e la cosa mi ha dato un pizzico di spinta nel decidere di provarle.

Comunque, ecco qui una foto (fatta al volo e con il cell) del battistrada.

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Vedremo come vanno nel tempo.

The Big

Grazie.-

Le gloriose Pirelli Pzero Rosso hanno ormai passato alla grande i 50.000km di strada e sono a circa 4mm di spessore di battistrada: sono entusiasta di queste gomme! Ottima tenuta di strada, ottima precisione e ottima durata! La primavera prossima le sostituirò e prenderò senza ombra di dubbio ancora Pirelli (molto probabile PZero Nero GT!)

In che misura?

225/50/17.

Ma a me un certo Papodice che le fanno solo da 19" le NERO.

Le PZero Nero GT ci sono anche da 17!
Ho fatto un giro su gommadiretto, ora sono più propenso a riprendere le PZero Rosso!

Domanda : a quanto dovrei tenere la pressione dei 19 sul tbi?

tino ha scritto:

Domanda : a quanto dovrei tenere la pressione dei 19 sul tbi?

Guardando un po' di post ho visto qualcuno portarli a 2.8 sul JTD.... considerando che il TBi è + leggero, ho optato per 2.6.
Vediamo come va, poi vi dico.

Ciao,
Tino.

Se ti legge Papo... 2,2 Max.-

Max450 ha scritto:

Se ti legge Papo... 2,2 Max.-

In effetti a 2,6 è un po' duretta, ma consuma anche meno....
Provo una via di mezzo: 2,4....