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 BMW K50 R1200GS LC Ripristino collettori di scarico, DETAILING.

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Max450
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MessaggioTitolo: BMW K50 R1200GS LC Ripristino collettori di scarico, DETAILING.   BMW K50 R1200GS LC Ripristino collettori di scarico, DETAILING. Icon_minitimeVen 13 Giu 2014, 00:54

PREMESSA,
NON voglio di certo insegnare ai gatti ad arrampicarsi,
anzi,
a questo mondo sono qui per imparare,
e NON per insegnare!

Per molti,
la prematura ossidatura degli scarichi BMW è un tocco distintivo,
guai a NON averli "catramizzati",
per me,
invece è vero sintomo di disagio,
ma come,
una così bella moto,
con gli scarichi ridotti così,
in meno di 3/4 mesi e con 8500 km.?
NO,
nun se po' guardà!
E' come portarsi a letto Belen e ritrovarsela con le mutande "sgommate".
Urgono interventi!

Premesso,
che molto probabilmente,
il raduno in Puglia,
fra le saline di Margherita di Savoia e la scorribanda in spiaggia a Vieste,
di certo hanno amplificato il "danno", ma a me la particolarità proprio NON va giù!!!

Smontato il carter paracoppa,
ne approfitto per pulirlo al meglio:

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e fin qua tutto ok,
a parte che la verniciatura è molto porosa,
ed è sin troppo facili che lo sporco si depositi...
NON a caso sull'Africa Twin era lucido a specchio!!!

Purtroppo i miei sospetti si rivelarono subito concreti:
la morchia del sale, misto argilla e sabbia, complice anche e soprattutto le alte temperature in gioco,
stanno già aggredendo i collettori, e la parte nascosta del catalizzatore.
GIUROnon ho attraversato il Chot El Jerid della Tunisia, e dopo le scorribande su menzionate ci ero anche andato "pesante" con l'idropulitrice, ma sicuramente NON è bastato:

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con una spazzola Beta a fili di rame ho rimosso il più delicatamente possibile lo sporco...

Ma poi?
Sugli scarichi dell'Alfa 159 e della Regina, uso da tempo il "TREMILLIMETRI" tanto potente ed efficace, li;
tanto inutile qui...
Le ho provate anche non proprio consone:

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ma il risultato (desiderato) era lontano,
ancora molto lontano per i miei standard...

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Nemmeno dopo un'abbondante doccia a base di W40,
il risultato giungeva...

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e allora maniere forti contro la forfora, reclamizzava qualcuno!

Dremel a velocita 1 (il minimo) punta tronco conica per lucidare,
sembra quasi la vecchia gomma bi-colore matita-biro,
lato biro,
e il cut coumpound per i metalli e:

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Provvidenzialeil nastro carta,
per un bel 50/50 prima e dopo:

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Proseguiamo?
OVVIO:

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BMW K50 R1200GS LC Ripristino collettori di scarico, DETAILING. Max45032

gooooooo DREMEL gooooooo:
ed anche gli "anfratti" cedono:

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Bohhh, vediamo ora quanto durerà?

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E voi?
Cosa usate?
OIL DE GUMIT a parte???

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Ultima modifica di Max450 il Lun 21 Dic 2015, 14:57, modificato 1 volta
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MessaggioTitolo: Re: BMW K50 R1200GS LC Ripristino collettori di scarico, DETAILING.   BMW K50 R1200GS LC Ripristino collettori di scarico, DETAILING. Icon_minitimeVen 13 Giu 2014, 15:15

Per gli scarichi cromati della Brera uso "Chanteclair Marsiglia Spray" o l'insostituibile (e introvabile) pasta lucidante "Tremillimetri".
Solo che questo tipo di incrostazioni è diverso e più stratificato di un normale sedimento di gas di scarico.

(Rep+ per la guida alla lucidatura)
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MessaggioTitolo: Re: BMW K50 R1200GS LC Ripristino collettori di scarico, DETAILING.   BMW K50 R1200GS LC Ripristino collettori di scarico, DETAILING. Icon_minitimeVen 13 Giu 2014, 18:43

monta colli in titanio .....  rabbit e il catalizzatore? ..... Laughing  ... che te lo dico a fa'? ..... silent .... già sai ..... BMW K50 R1200GS LC Ripristino collettori di scarico, DETAILING. 338837469 

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MessaggioTitolo: Re: BMW K50 R1200GS LC Ripristino collettori di scarico, DETAILING.   BMW K50 R1200GS LC Ripristino collettori di scarico, DETAILING. Icon_minitimeLun 16 Giu 2014, 00:54

Infatti il 3mm. tanto (altrove) è perfetto, tanto qui è inutile!  silent 

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