Album Fotografico di MonSteR GT

Finalmente dopo un po' di peripezie, tempo perso e contrattempi vari riesco a presentarvi la mia Junior
Come alcuni di voi sanno, ho concluso l' acquisto a fine gennaio, ma tra una cosa e l' altra riesco a presentarvela come si deve solo ora

Si tratta di una GT 1300 Junior del 1968, color Verde Muschio. E' completamente originale tranne i cerchi. Il contachilometri ne recita circa 63mila. Documenti e targhe anch' esse come da prima immatricolazione.
Unico proprietario per 42 anni, passa poi ad un secondo il quale la rivernicia (sempre del colore originale) però non la usa mai, tant' è che decide di venderla ed eccomi qui: l' ho presa io

Eccovi alcune foto

Esterni
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Interni
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Motore
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Bagagliaio
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Fondi
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Semplicemente FANTASTICA!!!!

....rapito da cotanta bellezza, bramo l'onore di vivida presenza!!!
(...mi sto Alfaziosizzando

Grazie grazie

Ad ora le sto facendo qualche piccolo intervento di ripristino dopo la famigerata revisione che ci ha messo tanto tempo a passare.

Le mancano infatti gli specchietti (mai avuti) che le metterò del tipo a morsetto ma solo dopo la totale revisione delle cerniere porta che farò tra un paio di settimane in carrozzeria. Ora difatti le porte sono la cosa più in "disordine" che ha e così non posso continuare ad andarci in giro o rischio di rovinar tutto

Poi ho già preso guarnizioni varie che erano un po' cotte, tappetini in moquette con logo Alfa fatti su misura per pedaliera bassa e sabato ho ridato un po' di vita alle parti cromate interne che presentavano qualche chiazza di ruggine; devo dire che la situazione è migliorata decisamente

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Ecco una nuova fotina e qualche aggiornamento sui lavoretti fatti sin ora:

- sistemazione e revisione completa cerniere porta
- tappetini nuovi in moquette con logo Alfa
- specchietti retrovisori a morsetto
- guarnizioni maniglie porta
- guarnizioni fari posteriori
- guarnizioni fari anteriori
- guarnizione bagagliaio
- filtri aria e olio
- silent block
- tubi freno nuovi
- membrana filtro benzina
- cuffia leva del cambio in pelle (originale Alfa)

Poi giusto come scorta le ho preso 12 Candele Golden Lodge 2HL con ceramica rosa dell' epoca


Prossimi interventi:

- cura completa di detailing
- puntine spinterogeno
- testine sterzo

Bravo bravo....spendili sti ciclamini!

...la lunga lista degli interventi è proporzionale alla passione. Ergo ...REP + (+2).

congratulazioni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

continua così che a Schio 3 la vogliamo vedere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

In attesa di foto più dettagliate, vi posto le prime del lavoretto fatto presso la detailingpassion; è già il secondo lavoro che gli affido e come sempre Lorenzo ed Emanuele dimostrano, oltre alla grande professionalità e cortesia, anche di saperci davvero fare.
Di seguito una foto durante la lavorazione ed un paio del risultato finale, giunti oramai con il sole al tramonto:

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SpettaCOOL!
Meglio di quando uscì dalla fabbrichetta, EHHH?

Altro che Seat.

Ahahaah sisi è tornata uno spettacolo, anche se la manutenzione e la ricerca del particolare da riportare alle condizioni iniziali non si arresta...

Prossimi step:

- Sostituzione listello cromato interno porta rotto (appena trovato un usato dell' epoca su internet)
- Sostituzione logo Alfa mascherina con quello originale (manca la scritta "Milano" che ci dovrebbe essere)
- Cinture di sicurezza nuove, a meno di non riuscire a revisionare le sue dell' epoca (montate comunque in un secondo tempo)

MonSteR GT ha scritto:

- Cinture di sicurezza nuove, a meno di non riuscire a revisionare le sue dell' epoca (montate comunque in un secondo tempo)

Per la gioia del passeggero, che cosi almeno puo respirare senza farla sganciare....hihhihih

Domanda da PROFANO e soprattutto IGNORANTE in materia:
Ma non starebbe meglio, e sarebbe più "originale" senza le cinture di sicurezza?
Montarle è stata una scelta del precedente proprietario, o per circolare bisogna montarle per forza?
Dubito la seconda, però ripeto, ignoro la legislatura in merito.

Se non mi sbaglio la macchina può circolare senza le cinture se non ha gli attacchi, in origine ne era sprovvista ma il precedente proprietario li ha fatti montare e quindi sono diventate d'obbligo, bisognerebbe togliere tutto...
Se ho detto qualche "imprecisione" il buon MonSterGt mi correggerà

Più o meno è come la sapevo io...
In questo UNICO caso, al "diavolo" la sicurezza ed estirperei tutto, per l'originalità del veicolo... io.


SALVO AVER DETTO/SCRITTO CASTRONERIE!

Ancora complimenti per la bellissima Gt ! Dopo il nostro intervento speriamo di aver donato quel " di piu' " che ogni appassionato merita .......grazie ancora a Monster per la fiducia !

Ps . Nella sezione detailing abbiamo postato le foto dell' intervento !

Max450 ha scritto:

Più o meno è come la sapevo io...
In questo UNICO caso, al "diavolo" la sicurezza ed estirperei tutto, per l'originalità del veicolo... io.


SALVO AVER DETTO/SCRITTO CASTRONERIE!

Ti spiego la situazione cinture:

L' auto, che è del '68, usciva di fabbrica senza cinture (e specchietti) ma ne aveva già la predisposizione per montare quelle anteriori (in Alfa erano particolarmente avanti in sicurezza)
Quando poi negli anni '70 (credo '76) uscì la legge specifica, venne l' obbligo di montare cinture e specchietto sinistro (che sulla mia venne fortunatamente applicato del tipo a morsetto, quindi senza bucare la carrozzeria)

Ora la legge dice che per le storiche rimane comunque obbligatorio lo specchietto sinistro e le cinture solo se la vettura fosse già provvista di attacchi originali, quindi la mia avendoli le deve montare

detailingpassion ha scritto:

Ancora complimenti per la bellissima Gt ! Dopo il nostro intervento speriamo di aver donato quel " di piu' " che ogni appassionato merita .......grazie ancora a Monster per la fiducia !

Ps . Nella sezione detailing abbiamo postato le foto dell' intervento !

Grazie a voi per il lavoro eccezionale ma anche per la splendida giornata trascorsa insieme, è stato un vero piacere

Ed oggi sono arrivati a casina un po' di ricambi, direttamente dall' inghilterra

Fa ridere lo so, ma nonostante i pezzi siano comunque per la maggior parte Made in Italy, comprare lì o in Germania come mi è capitato di fare costa mooolto meno, in alcuni casi anche 1/3 di quello che viene richieso qui

- Logo frontale Alfa corretto con la scritta "milano"
- Cinture di sicurezza con arrotolatore
- Puntine spinterogeno
- Tergicristalli cromati da tener di scorta
- Serie completa di 6 pezzi testine di sterzo
- Cornice targa posteriore (l' ho presa per curiosità di provarla, ammetto )

E nel frattempo ho recuperato il libretto originale giallo di uso e manutenzione tramite uno dei miei loschi giri XD

Ecco ora mi serve solo un po' di tempo per montare il tutto