L'innovativo cambio TCT Alfa Romeo a doppia frizione. Ecco come funziona.

La recente pubblicità di Alfa Romeo è incalzante sul cambio TCT a doppia frizione.

Molti sanno che c'è, ma non sanno COME FUNZIONA e perchè è vantaggioso.

Ecco un bel video che ne spiega in modo immediato la sua geniale struttura.

Molto interessante, se tornassi in dietro la prenderei col TCT...peccato che in quel periodo quando ho preso la mia, non era ancora in commercio

NO,
il vero peccato, sono i 2.000 € in più, considerato che già quando stavo per comprare la mia prima 159, (GIUGNO 2006) si vociferava di detto cambio e della doppia frizione TCT...
E siamo arrivati (quasi) al 2012 !!!


P.S.: ho sulla macchinetta fotografica in auto le foto...

... da quanto ho sentito sembra che abbia ancora qualche problemino ....

...so che c'è una campagna di richiamo su una partita di Giulietta per la sostituzione del cambio ma pensavo
fosse il cambio manuale standard.

parlavo con Red Baron al telefono qualche giorno fa e se ho capito bene gli esemplari consegnati nella sua zona sono stati tutti richiamati ....

.....infatti si chiama CAMBIO proprio per questo.

Ti richiamano la macchina e te lo CAMBIANO.

quindi se prendo una macchina senza cambio .... dopo un po' me la CAMBIANO!!...

Infatti, io sono contrario a comprare subito le novità, bisognerebbe aspettare almeno un anno e mezzo dall'uscita, così ci sono meno probabilità di difetti!!

Papo ha scritto:

quindi se prendo una macchina senza cambio .... dopo un po' me la CAMBIANO!!...

...te la cambiano perchè la 1^, la 2^, la 3^, la 4^, la 5^, la 6^ e la Retro....sono tutte MARCE !!

io ho lasciato la 159 automatica e ho preso la Giuly manuale. Un po' me ne pento, per il resto, il cambio della 159 è sempre stato abbastanza schifoso. speravo molto sul TCT, peccato che sul diesel non è ancora disponibile. Altra cosa, secondo me sbagliata, è la scelta di equipaggiare solamente le due motorizzazioni 170 cv con l'automatico. Io, se avessero previsto il TCT sulla jtdm 140 cv, forse l'avrei aspettato..... però, comprare un'altra petroliera, mi ha un po' fermato.....

Io sto aspettando che mi contattano per provarla!!!

Se la vuoi provare... basta che lo dici.

io devo ancora provarla... più che altro xkè mi sono sempre dimenticato di passare dal conce e prenderla su....

Max450 ha scritto:

Se la vuoi provare... basta che lo dici.

Lo so, ma come un coglione ho mandato la richiesta tramite il sito Alfa, e ho indicato un concessionario vicino a me per questioni di tempo, ma ancora non mi contattano. Comunque se insisti tanto posso provarla sicuramente più di una volta!!!

Non ho capito una cosa ma e' automatico o sequenziale?

E meglio del automatico normale, del robotizzato e del sequenziale. E a due frizioni e se vuoi te lo spiego in dettagli perche e una tematica molto complessa. In pratica prepara in avanti la prossima marcia che userai e il cambio e velocissimo oppure son guida normale non si sente nemmeno. E favoloso se fatto come si deve. Purtroppo sono veramente delicati e un sbaglio di un centesimo di millimetro e enorme (anche per il cambio della frizione quando questa finisce).

Se le hanno finalmente mandato anche da noi la possiamo andiamo a provare. Come ho sentito sonno arrivate e dopo circa due giorni hanno subito un richiamo e le hanno dovuto 'rimpatriare' in Italia ... forse non avevano il passaporto in regola?

Chi decide quando cambiare marcia?
Chi le cambia io come il sequenziale o l'auto come l'automatico?

Funziona in entrambi i modi - se vuoi cambiare 'manualmente' lo fai simile come sui robotizzati (come selespeed) con la leva cambio o con le alette sul volante oppure lo metti in automatico e la decide il processore.

Dal punto di vista del interfaccia con il guidatore e uguale come il Selespeed (leva cambio, alette sull volante come optional, e solamente i pedali per gas e freno). L'esperienza invece dovrebbe essere di molto superiore, ma qua dipende dalla qualità di montaggio e dal software che di solito e ... .

Alette sul volante zelo lepo.