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 Diario di Knight07 Spider my08

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MessaggioTitolo: Diario di Knight07 Spider my08   Gio 19 Gen 2012, 22:12

La mia Spider è una 2.4 da 210cv my08, con i seguenti "orpelli"

Bianco ghiaccio,interni alfatex neri con capotte nera, Connect Nav G2, pacchetto sport (pinze rosse con logo Alfa, pedaliera sportiva, fondino sportivo Alfa), visibility pack(sensore crepuscolare,pioggia e appannamento),sensori di parcheggio posteriori,cd changer 10,specchi esterni riscaldati e abbattibili elettricamente,VDC con hill holder, cerchi 19 a razze versione TI, fari xenon, loghi TI.

Diciamo subito che questa macchina mi ha dato più problemi che altro. La casa madre ha cambiato praticamente di tutto (in garanzia) e ancora di più (lettere avvocato). Per andare con ordine: Specchietto completo elettrico destro rimasto bloccato, sensore filtro gasolio e filtro gasolio, caricatore cd, cuffia e cornice cambio, guarnizioni complete della capotta, coperchio copri motore, scatola sterzo, sedile elettrico rimasto bloccato e faro posteriore destro. Le ultime operazioni, che vedono la mia macchina ferma in assistenza da 28 giorni e con l'aiuto della rivista al Volante e della sede centrale Alfa di Arese, stanno interessando le valvole motore (la lista è lunga ma non ricordo di preciso cosa mi è stato detto). Inoltre proprio ieri, sono stato chiamato perchè la pompa dell'acqua perde, e quindi mi hanno consigliato di rifare la distribuzione. Al momento sono 480 euro. Come ha detto un mio amico la mia auto è stata più ferma in officina che nelle mie mani. Tanto per cambiare sono 28 giorni che ho una Lancia Delta, fornita da Alfa, e anche questa non vi dico... Mi iscrivo, avendo in teoria un top di gamma Alfa, ma in pratica una media Lancia...con il climatizzatore manuale. La mia macchina finita costava 46.380euro....
Ormai non ho più parole per descrivere la mia esperienza con Alfa.
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Papo
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Ven 20 Gen 2012, 00:06

Rileggendo la tua storia ... mi ritorna in mente la mia odissea del 2007 ... con la mia "Titanium power" .... NON mollare ..... e vedrai che andrà tutto bene!!! .... l'unico problema è che quando l'hai acquistata non ti hanno avvertito che tutte le 159 sono fornite al cliente in scatola di montaggio!!!! Wink ... bisogna avere solo la pazienza di costruirsela su misura ...... lol!

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".........Adesso mi ucciderai Jena? ....... Sono troppo stanco… forse piu' tardi… "
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Ven 20 Gen 2012, 00:56

Hai ragione Papo...ma comprare una macchina del genere è esoso perchè spendi tanti tanti soldi e secondo tutti mi avevano sconsigliato auto italiane...l'unica che mi è sempre stata vicino è stata la mia ragazza, che ha tifato alfa anche adesso che devo sborsare 480 euro per una distribuzione a 60.000 Km...
Ormai vado avanti cosi, avevo pensato di toglierla, ma sarebbe come vendere una mia creatura. La conosco bene la bestia...

Peggio di questa esperienza cosa potrà mai accadermi? credo che a questo punto ne ho solo da guadagnare...Grazie per il sostegno..

....eppure, anche se è una bastarda vera, non vedo l'ora di andare a prenderla... Laughing
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Mar 24 Gen 2012, 14:17

Questa mattina alle 9.20 mi chiama l'Alfa da Arese...Buongiorno le volevamo dire che la macchina è stata testata ed è pronta!

Ovviamente mi sono precipitato a riconsegnare la Delta (scarpa a punta) e a prendere la mia. La lista dei pezzi cambiati era talmente lunga che il ragazzo all'accettazione non ha putoto darmi il foglio perchè ancora era in via di rifinitura da Alfa Italia....

Comunque la lista provvisoria dei pezzi è:
Testata
Valvole
Iniettori
EGR
collettore
rail
pompa acqua
distribuzione
guarnizioni e tubi vari

Per un totale, tra manodopera e pezzi che passa i 2500 euro.

Per la distribuzione i pezzi me li ha regalati Alfa, quindi il kit e la pompa non l'ho pagata, ma mi hanno fatto pagare 4 ore di manodopera...Mi è andata di lusso...

Prime Impressioni

La macchina è legata...devo dire che sembra nuova...Mi hanno detto solo di passare tra 3000km a fare un controllo. L'accensione finalmente è PERFETTA! Non vibra, non fa fumo e l'ho provata appositamente fuori al piazzale alla prima accensione! Anche a livello di erogazione sembra più lineare.
Sono passato dal carrozziere per prendere un appuntamento per rimuovere dei graffi, già saldati dall'assicurazione, e per prepararla al meglio per Monza. Dopo lo Step estetico...andrò da Manuele....
Lasciatemi dire una cosa...appena salito a bordo della mia Spider mi sono risentito a casa, quell'abitacolo che ti avvolge...la Delta era un ufficio postale tedesco...pieno di luci da obitorio e senza feeling!

LA MIA ALFA è TORNATAAAAAAAAAAAAAA

Ps ieri ho fatto comprare una 147 a mio cognato...78000km del 2008..speriamo bene...è il classico 8v da 120cv
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Mar 24 Gen 2012, 15:21

si ho capito Sport ma vuoi mettere la plancia della nostra Alfa con la Delta?? poi gusti.... jocolor
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Mar 24 Gen 2012, 17:26

Meno male che ti sei liberato delle scarpe a punta in pelle di castoro effemminato .... sentiti con Emanuele ... perchè la prima cosa che DEVI fare appena ti è possibile è chiudere quella prugna lessa della valvola EGR .... è un peccato avere i collettori di aspirazione nuovi e cominciare ad imbrattarli ...... Wink

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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Mar 24 Gen 2012, 18:12

azz che lavoro, hai praticamente il motore nuovo Shocked
sono contento che te l'abbiano sistemata, ci sono passato anch'io e so cosa significa avere l'auto in officina e non sapere di che morte morire...
Oltre all'egr che ti ha detto Papo, ti consiglio di togliere anche il tampax a metà dello scarico, così il lavoro è completo Wink
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Mar 24 Gen 2012, 19:28

GRANDE FRANCOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!! Mi raccomando faglieli fare almeno 3000km da ori...... Cool
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Mar 24 Gen 2012, 20:11

Grazie a tutti per l'incoraggiamento...Manuele...forse non hai capito che noi sabato ci dobbiamo vedere...tu aspetteresti 3000 km??è un polmone messa cosi....e non va bene
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Mar 24 Gen 2012, 20:27

Pure io ti consiglio di "stapparla"...è un altro mondo...
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Mer 25 Gen 2012, 14:43

Questa mattina ho effettuato la prova del 9...Prima accensione a -2° .....nessun fumo e la macchina NON BALLA!!! Perfetta!

Unica cosa ho notato una certa rumorosità a freddo, un cigolio, dalle cinghie...potrebbe essere dovuto al fatto che sono nuove? vado di borotalco?
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Mer 25 Gen 2012, 15:52

Borotalco Suspect ?!? Con il rischio di impastare i cuscinetti affraid ?!? No grazie! Smile
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Mer 25 Gen 2012, 17:45

le cinghie se sono nuove non cigolano .... sarà qualche tendicinghia ...

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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Mer 25 Gen 2012, 20:24

Inizio la verifica dei lavori fatti alla mia macchina e trovo questo:



e poi questo



In pratica ho trovato 4 bulloni solo girati a mano, e il tubo dell'idroguida tagliato dalla puleggia!!! Imbufalito chiamo l'officina che mi snobba per domani mattina...prendo la macchina e vado lì. Dopo 30 minuti ho il capo officina davanti e il team di due meccanici che hanno operato la mia macchina. Non vi dico come mi sono sfogato, non hanno potuto che dire ci scusi rimedieremo! E se io non mi accorgevo del danno??? Cioè ma sta gente dove la prendono. Ovviamente manderò le foto anche al mio contatto in ALFA. Non si può sputtanare un marchio per questi ebeti.
Mi hanno ordinato il tubo nuovo, e mi hanno detto di controllarlo ogni tanto....e certo....

Tornando al cigolio mi hanno detto che forse la cinghia deve assestarsi perchè è stata ferma.Nel caso me la controllano dopo i 3000 km...Ovviamente me la ricontrolla quando dico io....

Mi rendo conto che lo fa solo a freddo. Non riesco a capire quale delle due cinghie fa rumore. Quella dei servizi non è stata cambiata....

Manuele queste sono per te...



e questa:



ho notato che ha solo 9 scritture...sono sicuro di averne avute 13....boo

Comunque da quando hanno sostituito l'impossibile la macchina va moooooooooooooooooolto meglio. Poi...consuma pochissimo! in un tratto dove da M+ faceva 17 adesso fa 20 senza problemi...boo
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Gio 26 Gen 2012, 00:19

...come??????!!! ...... fa i 20?????!!!!! ... affraid

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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Gio 26 Gen 2012, 03:38

Z4 2.5I 130KW(177cv) VERSUS Spider 2.4 154KW(210cv)

Carrozzeria

cabrio e spider

Motore

6 cilindri in linea

Cilindrata cm3

2497

Alimentazione

benzina

Potenza max/regime

130 kW (177 CV) a 5800 giri/min

Coppia max

230 Nm

Omologazione antinquinamento

Euro 4

Trazione

posteriore

Cambio

meccanico a 6 rapporti

Velocità max.

229 km/h

Accelerazione da 0 a 100 km/h

7,1 secondi
Dimensioni

Lunghezza 409 cm
Larghezza 178 cm
Altezza 130 cm
Passo 250

Capacità serbatoio

55 litri

Massa in ordine di marcia
1270 Kg

Scheda completa Spider 210cv
Carrozzeria

cabrio e spider

Motore

5 cilindri in linea


Cilindrata cm3

2387

Alimentazione

gasolio (sovralimentato)

Potenza max/regime

154 kW (209 CV) a 4000 giri/min

Velocità max.

231 km/h

Accelerazione da 0 a 100 km/h

8,1 secondi


Capacità serbatoio

70 litri

Massa in ordine di marcia
1635

QUESTA è LA MIA FACCIA....

pale pale pale Sad Sad Sad che pezza.....non l'ho vista nemmeno passare...è sparita








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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Gio 26 Gen 2012, 08:20

Caro Franco, mi dispiace davvero, ma stavolta non è colpa della Spider, è colpa degli incompetenti....

Vedrai che rimedieranno subito....

PS : riguardo all'incontro ravvicinato con la BMW, da esperienza personale posso dirti che non è che ci siano in quelle auto, particolari magie ingegneristiche che le fanno correre, specie sui diesel escono rimappate di fabbrica!!! Ecco perchè saltano le turbine!

Dai, vedrai che dopo un accurato rodaggio, diamo le Eis-vitamine e non ce ne sarà più per nessun Z4

W Alfa!
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Gio 26 Gen 2012, 13:03

Manuè...ha dato un'occhio alla mappetta originale?

Papo...dopo 33 km su strada più o meno pianeggiante e una velocità media di 66km\h la media è 13.8..... scratch
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Gio 26 Gen 2012, 13:20

è originalissima, a rigor di logica, penso ti abbiano sostituito la ECU.... scratch
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Gio 26 Gen 2012, 13:37

Quindi hanno montato l'ultimo software....come faccio a capire se ho la 2000?? Grazie mittico!
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Gio 26 Gen 2012, 18:43

Knight07 ha scritto:
Manuè...ha dato un'occhio alla mappetta originale?

Papo...dopo 33 km su strada più o meno pianeggiante e una velocità media di 66km\h la media è 13.8..... scratch
ad andatura tranquilla la mia 159 faceva i 10,5 - 11 (mappata) ... in autostrada ad andatura codice facevo i 12 .......

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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Gio 26 Gen 2012, 20:16

No frà, hanno sostituito la ECU, ma non hai l'ultimo software, il software è quello che avevi anche prima! Neutral
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MessaggioTitolo: Re: Diario di Knight07 Spider my08   Gio 26 Gen 2012, 20:42

scusa ho capito bene? 20 km con un litro di nafta?

Knight07 ha scritto:
Poi...consuma pochissimo! in un tratto dove da M+ faceva 17 adesso fa 20 senza problemi...boo

NON CI CREDO NEMMENO SE LO VEDO COI MIEI OCCHI,
CON QUEI 16 E PASSA QUINTALI!

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