Ciao a tutte/tutti.
Dopo la cinesata brand less tenuta qualche mese sulla Grigiona...
Dopo i continui reset sull'AQUILA 1, perchè dopo 6 anni il Blue&Me ha ancora tutti i suoi limiti, anzi peggiora...
tanto che non leggi nemmeno più i titoli nel CdB...
Giovedì pomeriggio mi son deciso:

AQUILA 1 / PIONEER AVIC F 930 BT

Giovedì "notte" ho fatto le ore piccole piccole per portarmi avanti col lavoro e ieri pomeriggio continuare...
I tempi sono stati lunghetti,
sia perchè non sono un professionista, di lavoro faccio tutt'altro,
sia perchè non era la cinesata da 200 €
sia e soprattutto perchè non volevo rischiare di "raschiare" le

PLANCE IN VERO CARBONIO DELLA MIA Ti !!!

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All'attacco con le chiavette pro Blaupunkt "home self made":

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Clakkete:

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PRONTI? Via:

Sganciata e smontata la Blaupunkt, anzi ora è una Bosch di serie, stacchiamo le connessioni:

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Ed ecco il vano a "vista" con tanto di centralina del Blue&Me a vista

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmhhh!

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Mi raccomando non fate troppo caso alle ciabatte ed al pigiamino... che vi distraete,
HIII!

Quindi scalziamo, con gli ormai "stravisti" Beta le plance:

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Armiamoci della brugol"ina" del 3 mm. e

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et...

Quindi con l'aggeggino famoso home self made,
togliamo le tre bocchette (in plancia) della climatizzazione, evitando il metodo "Bruco":

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- 1

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- 2

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- 3 "chapel che el ghe!"

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ed ora, col Phillips, all'attacco delle 6 viti a croce:

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Altre 4 viti a croce, per il cestello:

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Ed ecco le mie plance in carbonio alleggerite da tanta "inutilità":

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L'ormai famoso "piattino" delle offerte: il Beta magnetico, impossibile perdere una vite:

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e tu???

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svendo?

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o cantina?

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Uhmmm 00:25, non sono stanco, ma nemmeno più tanto "lucido"

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è ora di calare il sipario, riprenderò domani pomeriggio:

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BUONANOTTE, e grazie per la visione!

SERVICE

a proposito,
intanto che c'è tutto giù... ammorbidiamo la leva del cambio con del grasso al litio:

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SERVICE

Il modulo RDS e TMC di Pioneer:

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Bisogna anche "ingegnarsi" ed inventarsi lo spazio... anche dove non c'è:

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Qui un mega ringraziamento a Maurizio Vulcano,
il suo suggerimento mi ha fatto risparmiare molti soldi, e tantissimo tempo,
Ho abbandonato le 2 interfacce Phonocar, 1 per il Bose ed 1 per i comandi al volante,
RIPETO care e voluminose,
per un'unica interfaccia (che costa 1/5) e fa tutto:
Bose, Can Bus, tachimetrico, freno a mano, retromarcia, ecc. ecc.
è molto meno voluminosa ed eviti di toccare, i connettori e l'impianto originale, in questo caso è specifica per 159/Pioneer:

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Mi sistemo il cablaggio che andrò ad aggiungere:

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fisso con fascette NERE:

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ed avvolgo con nastro telato NERO:

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manca l'etichetta "CABLAGGIO ESATTO" e sembrerebbe di serie!

L'ormai inutile centralina del Blue&Me:

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Per ora giace,
collegata,
nel fianchetto,
ma sono sicuro che quache mio amico, troverà il modo di farmi scollegare quel connettore senza
IL LAMPEGGIO DEI CHILOMETRI TOTALI:
guadagnandosi una birretta!!!

Vero: Eismann, Saruman, Giukebox ???

Il Pioneer, pur avendo, un modulo parrot incluso non ha il microfono del viva voce integrato...

quindi tiriamo un altro cavo, e me lo fisso vicino allo specchietto retrovisore:

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Notare il porta assicurazione:

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Queste etichette, quanto mi stanno antipatiche!!!

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Baciami il culo:

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e montiamo l'AVIC F930BT PIONEER:

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Francesco Boldrini mi ha dato non una, ma entrambe le mani per arrivare all'allineamento PERFETTO:

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Collaudo, rimontaggio, pulizia generale abitacolo e poi di corsa dal Paninaro:

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evitando il traffico, in barba a chi asserisce che in Italia il TMC non funziona:

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Grazie per la visione,
come al solito graditi: commenti, critiche, suggerimenti e... REP

Complimenti Max450, bel lavoro!!
Se vuoi c'è anche il modo di recuperare la presa usb nel cassettino portaoggetti!

Per non far lampeggiare i Km totali,
basta fare un riallineamento del proxi con Fiat Ecu Scan, però ovviamente la centralina deve essere precedentemente scollegata!

OPSSS!

Ma come l'hanno tradotto/digitato???

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Saruman o Giuz possono di sicuro aiutarti.....

Per il recupero della presa usb, intendevo che io ho recuperato proprio la presa USB originale del Blue&me... non mi piace l'idea di avere in macchina robe che non funzionano.

Un gran bel aggeggio,
per il lampeggio ci si puo lavorare tranquillamente,
ma con il mio consulente privato in linea per evitare caxxate (Manueeeeee),
se NO non esco vivo dalla Aquila 1

mi avete chiamato in causa